Quando o disco de freio superaquece, ele deforma um pouco e o carro começa a sacudir ao frear. Normalmente, o disco de freio nesses casos é girado em um torno. Mas é possível fazer isso sem ligar a máquina e ao mesmo tempo economizar muito tempo e dinheiro.
Como afiar rapidamente um disco de freio com suas próprias mãos
Recortamos os contornos das lonas de fricção das pastilhas de freio com uma tesoura de metal de uma lixa de grão 32 e colamos com segurança nas lonas com supercola com a superfície granulada voltada para fora.
Instalamos as pastilhas de freio com lixa colada, apertamos as porcas nos parafusos da roda para fixar com segurança o disco de freio.
Ligamos o motor e engatamos a terceira marcha. Você pode ouvir o disco esfregando na lixa em alguns lugares e emitindo sons característicos periodicamente.
A seguir, não pressionamos com muita força o pedal do freio de vez em quando para ativar o processo de rotação do disco, após primeiro mudar a marcha da terceira para a quarta.Neste caso, o carro deve estar com freio de mão e calços devem ser instalados sob uma roda dianteira e duas traseiras.
Aos poucos, o som do atrito das pastilhas com a lixa no disco de freio torna-se contínuo, o que sinaliza o nivelamento da superfície do disco de freio em decorrência de seu lixamento com lixa. Mova a alavanca de velocidade para a posição neutra e inspecione cuidadosamente o disco do freio.
Se forem encontradas pequenas marcas e rebarbas no disco, o processo de ranhuramento pode ser repetido, substituindo a lixa grossa de grão 32 por uma lixa fina de grão 80 ou mesmo 120. Após finalizar o processo de ranhuramento, retire a lixa colada e instale as pastilhas de freio no lugar.
Os testes no mar mostraram bons resultados. É durante o movimento que você pode determinar com precisão o final da ranhura do disco de freio ou sua repetição.
