Um dispositivo anti-roubo DIY simples, mas eficaz. Tal dispositivo pode ser feito de forma bastante rápida e simples. Não são necessárias peças complexas e caras, mas apesar disso, o aparelho pode ser muito útil na proteção do seu “cavalo” favorito. Atualmente, os dispositivos antifurto seguiram o caminho da complicação e até as tecnologias espaciais estão presentes em sua produção, mas, apesar disso, a segurança automotiva ainda é relevante. Os sequestradores também estão desenvolvendo e usando as mesmas tecnologias modernas.
Talvez este simples dispositivo seja a ferramenta que confundirá o ladrão, que espera que existam dispositivos anti-roubo “legais” por toda parte.
O circuito funciona assim: o antifurto está ligado. O agressor abre a porta, liga a ignição, liga o motor e fica feliz porque tudo deu certo para ele. Mas de repente o motor para. Ele liga novamente, mas após 5 a 15 segundos (dependendo de como você ajustou o dispositivo antifurto), o motor desliga novamente e há uma sensação de que há um problema no sistema de combustível.Mas não encontrará a falha, pois o relé de tempo bloqueia o sistema de ignição do motor com um atraso de bloqueio, e não o sistema de combustível.
O dispositivo antifurto proposto é, na verdade, um relé com retardo para ligar.
Aqui está o diagrama dele
Peças são usadas para este dispositivo.
- Chip D1 - K176LA7 ou seu análogo importado CD4011.
- Transistor VT1 - KT315 com qualquer letra ou importação 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Transistor VT2 - KT815 ou BD 135, BD 139, BD 137.
- Capacitor C1 - 33 microfarads 25 volts.
- Capacitor C2 – 10 - 20 uF 25 volts. Este capacitor é um capacitor de ajuste de tempo, o que significa que o atraso antes do relé ser ligado depende de sua capacitância. Com um capacitor de 10 μF, o tempo é de cerca de 7 segundos e 20 μF é de cerca de 15 segundos, mas isso também depende do resistor R1, que também é um componente da cadeia de ajuste de tempo - R1 - C2, e do tempo também depende da sua resistência.
- R1 - aproximadamente 300 Kom, mas ajustei o potenciômetro para 680 Kom para poder demonstrar a variação do atraso antes de ligar o relé Rel1, dependendo do valor de sua resistência. No dispositivo finalizado, quando você tiver decidido qual atraso de tempo lhe convém, o potenciômetro pode ser substituído por uma resistência constante igual à resistência do potenciômetro.
- R2 – 100 Ohm.
- S1 – qualquer chave seletora, escolha sua preferência. Ele ficará escondido com segurança no carro.
- Uma chave seletora é conectada ao terminal 1 e a chave seletora é conectada ao fio que recebe energia depois que a chave de ignição é ligada.
- O terminal 2 está conectado ao fio do disjuntor de ignição. Quando o dispositivo é ligado, o contato do relé antifurto fechará o fio do disjuntor ao terra e, assim, desligará o motor.
- O terminal 3 está conectado ao terra.
- É melhor fazer um dispositivo em uma placa de ensaio, será mais fácil e rápido.
Montagem do dispositivo
Soldamos os fios à chave seletora e ao potenciômetro e os conectamos ao circuito.
Conectamos o dispositivo finalizado a uma bateria de 12 volts.
O dispositivo anti-roubo está funcionando.
A placa do dispositivo deve ser colocada na caixa e preenchida com selante para evitar danos mecânicos e curtos-circuitos.
Assista ao vídeo, que mostra a dependência do tempo de atraso antes de ligar o relé na resistência do potenciômetro.
