Olá amigos! Hoje quero apresentar outra maneira simples e eficaz de prolongar a vida útil de sua bateria antiga. Todos sabemos muito bem que uma bateria de chumbo-ácido não é algo eterno. E mesmo que você cuide bem dele, mais cedo ou mais tarde ele ainda começará a falhar. A razão para isso é a sulfatação das placas, com a qual a bateria perde sua capacidade e não é mais capaz de desempenhar as funções especificadas.
Gostaria de esclarecer que o método descrito abaixo só é adequado para baterias sulfatadas. Não é adequado para baterias com células fechadas ou inchadas, placas soltas, etc.
Sinais claros de sulfatação de placas
O sinal mais óbvio é que a bateria não está aguentando a carga. Ou seja, ao medir a tensão nos terminais, o voltímetro mostra uma bateria totalmente carregada, mas quando uma carga é conectada, a tensão cai significativamente.
O segundo sinal é a autodescarga rápida. Por exemplo, se você não usa o carro há 3 dias, vá até a oficina e tente ligá-lo.E a bateria está tão descarregada que nem a eletrônica mostra seus valores.
Todos esses fenômenos não ocorrem imediatamente, mas gradualmente, geralmente após 3-5 anos de operação da bateria.
Restauração de bateria de carro
O primeiro passo é medir a tensão inicial.
A seguir, realizaremos um teste com garfo de carga.
Há muito que noto um aumento na autodescarga, então hoje tive alta geral.
Seria uma boa ideia verificar a densidade do eletrólito.
Uma vez identificada a bateria e feito o diagnóstico, procedemos à recuperação.
Usando um hidrômetro, drene o eletrólito de cima tanto quanto possível. Como você pode ver, sua cor é escura.
Agora viramos a bateria e drenamos o restante em um balde. Isso deve ser feito com especial cuidado e o corpo deve ser girado durante a drenagem para que a fileira de furos nas latas fique na horizontal. Isso deve ser feito para que os fluxos de eletrólito que saem não entrem em curto-circuito.
Bem, aqui está completamente preto com muitas impurezas.
Agora você precisa encontrar a capacidade da bateria. Eu peguei a bacia.
Usando água corrente, enxágue todos os frascos com água pura. Preencha até o topo.
E nós drenamos.
Isso removerá qualquer eletrólito restante e depósitos pretos.
Em seguida, pegue o bicarbonato de sódio, você precisará de 400-500 gramas.
Diluímos com 5 litros de água comum em uma vasilha. E misture bem.
Encha cada compartimento até a borda.
Tudo começa a ferver. Adicione aos compartimentos onde foi derramada muita solução de refrigerante.
Vamos esperar 15 minutos até que a reação esteja completamente concluída. E drene a solução.
Em seguida, enxágue novamente todos os frascos com água da torneira.
Deixe escorrer mais um pouco para que haja o mínimo de excesso de água.
Vou reabastecer o eletrólito previamente drenado - não é necessário um novo. Mas para isso precisa ser filtrado.Eu uso um pano sintético como filtro.
Eu coloco em um funil.
E aos poucos eu filtro todo o eletrólito previamente drenado.
Então, gradualmente, despejo de volta nos potes.
Esperamos até que as bolhas saiam, completando se necessário. Secamos tudo por cima e fechamos as tampas.
Medimos a tensão. Está praticamente inalterado.
Cobramos por uma hora.
A bateria está carregando. A corrente de carga é uma testemunha disso. A tensão aumentou.
O teste do garfo de carga comprova isso.
Agora colocamos a bateria em um ciclo completo de carga.
Com o tempo, a bateria foi carregada e tornou-se totalmente operacional.
Um pouco de teoria do processo
Não há truque neste método, pura química. O fato é que o sulfato localizado nas placas reage com a solução de soda e fica gravado. Isso é tudo.
Obviamente, o método não oferece 100% de garantia de que a bateria voltará à vida, mas você ainda pode tentar.
Recomendamos fortemente que você execute todas as ações usando óculos e luvas de proteção!
Tchau todo mundo.
