Se a pinça do freio dianteiro de um carro estiver emperrada, pode haver falta de lubrificante em suas guias. Ao lubrificá-los periodicamente, você pode se livrar desse mau funcionamento comum do sistema de freios do carro.
Eliminando a causa de uma pinça de freio do carro emperrada
Para isso, retire o paquímetro e verifique o movimento de suas guias. Acontece que a guia superior ainda é bastante móvel, mas a inferior está bem presa. Descobriu-se que a causa desse azedamento permanente foi uma explosão de anteras. Portanto, é necessário verificar com mais frequência a integridade das anteras.
A guia superior da pinça do sistema de freio do carro, embora tenha movimento limitado, é claro que o lubrificante engrossou muito e a integridade da mala pode em breve ser coisa do passado.
Limpamos as guias de vários depósitos, lavamos, verificamos o seu estado e polimos minuciosamente para que caibam livremente nos furos e se movam neles sem emperrar, tanto no sentido longitudinal quanto no circular.
Além disso, toda vez que você substituir as pastilhas de freio, verifique o cilindro do freio.Para fazer isso, pressione o pedal do freio várias vezes para que o cilindro se mova para a posição de avanço.
Em seguida, use uma chave de fenda para levantar cuidadosamente a borda da bota e aplique graxa de pinça sob ela em um círculo. Em seguida, pressionamos o cilindro completamente para dentro usando um dispositivo simples várias vezes.
Lubrifique a guia da pinça polida e coloque uma bota nova. Aplique bastante graxa sob a bota, no pino e no orifício da pinça. Inserimos o pino no orifício e enfiamos a extremidade da bota na ranhura anular. Repetimos a mesma operação com a segunda inicialização.
Instalamos as pastilhas de freio na posição destinada a elas e colocamos a pinça no lugar, que deve se mover facilmente ao longo das guias, sem emperrar ou emperrar.
As buchas das guias devem se autoalinhar ao apertar os parafusos para evitar desalinhamento dos pinos, o que certamente levará ao travamento das pastilhas. Depois de apertar os parafusos, a pinça ainda deve ter folga.
Testamos o sistema de freio. Para fazer isso, pressione o pedal do freio várias vezes seguidas e solte-o. Depois disso, giramos o disco de freio e certificamo-nos de que ele gira livremente sem muito esforço.
Verificando a pinça em movimento. Dirigimos 20-30 km e sentimos os aros. Se o disco estiver mais quente em uma roda, isso significa que a pinça está emperrada, mas talvez o rolamento da roda esteja emperrado. Então ainda precisamos descobrir isso.
