Este é o menor gerador que pode ser feito a partir de um motor de aparador (cortador). Dimensões extremamente pequenas são obtidas através do uso de um gerador de ímã permanente sem enrolamentos de campo.
Esta instalação pode fornecer aos consumidores uma tensão de 12 V, podendo ser utilizada para carregar baterias em locais onde não há energia elétrica. Isto é especialmente verdadeiro no inverno.
Vai precisar
- Motor do aparador. O de menor potência é perfeito (0,6 kW).
- Neste exemplo, é usado um gerador de motocicleta Yamaha de 12 volts.
- Rolamento da haste de um cortador de grama.
Algumas palavras sobre o gerador Yamaha. Foi retirado de uma motocicleta, mas de qualquer outra empresa serviria, não é esse o ponto. Sua potência é de cerca de 100 W. A tensão de saída é regulada por um regulador PWM - retirado da mesma motocicleta. Ele recebe tensão alternada trifásica dos enrolamentos. O regulador o endireita e estabiliza.
Para aumentar a velocidade do torque, o projeto do gerador difere dos modelos clássicos porque o rotor gira externamente e o estator com enrolamentos está localizado internamente.
Fazendo um gerador a gasolina a partir de um motor trimmer
Cortamos o eixo da haste com um moedor. Afiamos e cortamos roscas para o rotor em um torno. Para fixar o estator, usinamos uma luva a partir de um tarugo oco de alumínio.
Pressionamos nele um anel de aço, previamente ligado na mesma máquina.
Afiamos o furo para o rolamento, que é retirado da já desnecessária haste do aparador. Instalamos o rolamento, fixamos a bucha no suporte padrão em vez da haste. Fazemos furos no anel de aço para montar o estator.
Aparafuse o estator. Instalamos o rotor no eixo e fixamos com uma porca.
A estrutura do gerador a gasolina é feita de um fino perfil de alumínio. Tudo se dobra perfeitamente. As alças de montagem do motor também são feitas de alumínio e soldadas ao chassi.
O resultado final é este design.
Design muito leve. Resta fazer uma carcaça para o gerador para evitar tocar na parte rotativa.
Exame. Tentando carregar uma bateria de carro. O carregamento começou, como pode ser visto pelo aumento nas leituras do voltímetro.
Mantém muito bem uma corrente de carga de 5,5 Amps.
Decidiu-se adicionar uma tomada CA para retirar a tensão CA diretamente dos enrolamentos, e aí ela atinge 80-90 Volts na rotação máxima do motor. Você nunca sabe para que será necessário.
Também introduzi uma chave de três posições no circuito: meio desligado, esquerda - corrente alternada para a tomada, direita - tensão constante de 12 V.
Uma coisa incrivelmente útil em casa, acho que pode ser útil para muitas coisas.
Um gerador de motocicleta é certamente pequeno, mas não requer tensão inicial para dar partida, em comparação com um gerador de carro. E o peso da instalação é quase insignificante.
