Graças à sua característica de design, nomeadamente a base em forma de cone, o suporte (ponta) está firmemente fixado no seu assento.
Durante a operação prolongada do veículo, o encolhimento do suporte aumenta muitas vezes. As superfícies de trabalho dos suportes e do soquete de montagem ficam muito próximas umas das outras. Além disso, pode formar-se umidade entre a base e o assento, o que posteriormente causa corrosão. Como resultado disso, o contato torna-se ainda mais denso.
Portanto, para remover os elementos do chassi, são utilizados dispositivos especiais - extratores, que auxiliam na retirada do dedo.
Processo de fabricação do extrator
1. Primeiro, precisamos de uma arruela com espessura de 5 mm ou mais (chapa de ferro com espessura adequada).
2. Fixamos a arruela nas tábuas e fazemos um corte cuja largura deve ser de até 2 cm.
3. Em seguida, você precisará de uma porca de 19 mm.
4. Soldamos a porca à chapa de ferro, tendo previamente feito um furo no ferro para a passagem do parafuso (neste caso, utiliza-se um hexágono pronto com uma porca, que foi cortado nas dimensões exigidas) .
5. Em seguida, você precisa pegar um pedaço de cano. O diâmetro do tubo deve ser de 50 mm e o comprimento de 55 a 60 mm. Fazemos um corte no tubo com 42 mm de largura e 45 mm de profundidade.
6. Colocamos o tubo preparado sobre uma arruela com recorte através de arruelas de pelo menos 1 mm de espessura. Isso é feito para deixar um vão entre o tubo e a arruela, para uma boa soldagem e preenchimento da costura com metal. Instalamos o tubo e a arruela com o corte conforme a foto.
7. Após a fixação do tubo com a arruela por soldagem, remova as arruelas e solde bem a costura.
8. Em seguida, solde a porca ao tubo.
9. Depois que todas as peças estiverem soldadas, é necessário cortar as partes pontiagudas da arruela.
10. O extrator finalizado se parece com:
Vista do extrator de diferentes lados:
