Na verdade, se você fizer alguns dispositivos, poderá trocar o mamilo em literalmente 20 segundos, sem remover a tala.
Ferramentas necessárias
Para funcionar você precisará fazer 3 ferramentas:
- tubo cônico;
- gancho com alça;
- empurrador
O tubo cônico é feito de chapa de aço. Seu segmento é enrolado em um cone de forma que o diâmetro menor corresponda ao furo do disco para instalação do niple, e o diâmetro maior ultrapasse ligeiramente a seção transversal da base da válvula. A costura externa do cone torcida da folha na parte superior é reforçada por soldagem.
O gancho é feito de uma barra de aço fina. Externamente, lembra uma chave de fenda comum, mas com a extremidade curva. Deve ser equipado com uma alça para uma operação conveniente e segura.
O empurrador é feito da mesma forma que o gancho, mas é necessário soldar uma tampa de metal da válvula em sua extremidade.Você pode simplesmente pegar um tubo de diâmetro adequado e cortar uma rosca interna nele para que ele seja aparafusado no bico. Esta ferramenta também deve ter uma alça.
Além disso, você precisará de sabonete líquido. Para não carregar o frasco inteiro, você pode colocá-lo em uma seringa médica.
Substituindo a válvula
Primeiro você precisa posicionar o carro de forma que a válvula fique na parte inferior. Utiliza-se primeiro o gancho, cuja extremidade deve ser lubrificada com sabonete líquido.
A ferramenta é inserida na base da válvula do disco e, graças à lubrificação, ao ser pressionada, penetra na roda. Tendo ficado preso na base do mamilo, ele deve ser removido.
Agora você precisa remover a tampa da nova válvula e aparafusar o empurrador. O orifício do disco, a base da válvula e a superfície interna do tubo cônico são lubrificados com sabão.
Em seguida, é necessário colocar a nova válvula no cone, o resultado é algo parecido com uma seringa.
É preferível envolver o cabo do empurrador com um pano para não danificar a mão. A base do cone está fixada no orifício do disco. Ao pressionar o empurrador, é necessário empurrar o bico, pressionando-o até que saia do cone, passando para o orifício de montagem do disco, o que será acompanhado por um clique característico da borracha sendo endireitada.
Em seguida, puxamos o bico para trás, balançando-o de um lado para o outro, de modo que a ranhura nele se encaixe perfeitamente no orifício.
A instalação está concluída. Agora o pneu pode ser cheio e o veículo pode ser usado novamente.
Este é um método muito simples e conveniente, que obviamente requer um pouco de dificuldade na fabricação de ferramentas. Se você não se importa com o dinheiro, todos os três dispositivos podem ser comprados em uma loja de automóveis. Ao trabalhar no inverno, é uma boa ideia manter a válvula em água morna por um tempo para restaurar a maciez da borracha e, enquanto estiver quente, substituí-la.
