Às vezes, por vários motivos, inclusive durante a substituição do líquido de arrefecimento, aparecem bolsas de ar no sistema de refrigeração do carro. Essa deficiência se manifesta de diferentes maneiras. Por exemplo, ao ligar o motor frio de um carro pela manhã, ouvem-se sons semelhantes aos que acompanham o processo de despejar água de um recipiente para outro. É como se algo estivesse borbulhando e esmagando continuamente por vários minutos. Esses sons também aparecem periodicamente ao dirigir um carro.
Ao mesmo tempo, se você desparafusar a tampa do gargalo de enchimento do radiador de refrigeração com o motor resfriado, o nível de anticongelante ou anticongelante geralmente estará no nível necessário. Mas ainda fica claro que existem bolsas de ar em algum lugar do sistema.
Existe uma crença comum de que a presença de ar no sistema não é perigosa para o carro e que as travas de ar desaparecerão por conta própria com o tempo. Porém, se o sistema de refrigeração estiver vedado, o ar poderá circular nele pelo tempo desejado. Além disso, a presença de bolsas de ar no sistema de refrigeração não é um fenômeno totalmente inofensivo.A sua presença afecta imediatamente o rendimento do recuperador, que começa a aquecer mal o interior. O próprio processo de resfriamento do motor também se deteriora.
Como remover facilmente o ar do sistema de refrigeração
Existe uma maneira simples de retirar o ar do sistema de refrigeração sem retirar os tubos, drenar o líquido refrigerante e purgar os canais e o radiador. Para fazer isso, primeiro você precisa aquecer um motor frio a uma temperatura de 30 graus Celsius ou resfriar um motor quente até a temperatura especificada.
A seguir, retire com cuidado a tampa do gargalo de enchimento do radiador e pressione um a um todos os tubos de borracha relacionados ao sistema de refrigeração do motor.
Bolhas de ar começarão a sair do gargalo de enchimento e o nível do líquido refrigerante cairá, o que precisa ser reabastecido. Após este procedimento, aperte a tampa do radiador no lugar.
Em seguida, ligamos o motor do carro, que já está aquecido, e aumentamos sua velocidade para 3.500 rpm, e mantemos por 3 a 5 minutos. Depois disso, reduzimos a velocidade da usina para marcha lenta e desligamos.
Após um procedimento tão simples, o ar restante deve passar para o tanque de expansão e ser liberado dele para a atmosfera. Normalmente, após as manipulações descritas acima, não aparecem mais sinais de presença de ar no sistema de refrigeração.
