Os sinais de um silenciador queimado são muitos: desde uma alteração no som até gases de escape escapando por baixo do carro, que podem acabar dentro da cabine, impossibilitando a viagem no carro.
É mais fácil instalar um novo produto adquirido em vez de um antigo, mas não é barato, principalmente para carros modernos. Para carros baratos e não inteiramente novos, como o Tavria, não é fácil encontrar um silenciador, mas mesmo um encontrado por acaso na maioria das vezes acaba sendo uma farsa, feita de metal muito fino, que queimará novamente muito rapidamente. Portanto, é melhor tentar restaurar o silenciador sozinho e economizar muito dinheiro.
Restaurando um silenciador sem solda
É mais conveniente retirar o silenciador queimado em uma fossa ou usar um elevador, caso contrário você terá que desmontá-lo embaixo do carro, primeiro levantando o carro, e usar suportes de segurança para segurança.
Para remover o silenciador, usamos principalmente uma chave com soquetes apropriados. Nós o desconectamos das almofadas de borracha e o retiramos de baixo do carro.A viabilidade de restauração da unidade é confirmada pela sua integridade interna e boa espessura do metal.
Dos restos de uma folha de flandres com espessura de 0,8 mm, separamos um remendo de tamanho adequado, aplicamos na superfície do silenciador na área queimada, dobramos, fixamos em cantos opostos e fazemos um sistema de furos ao redor do perímetro para aperto de parafusos.
Limpamos a superfície do silenciador sob o remendo usando uma esmerilhadeira com disco apropriado. Aplique na parte inferior do patch selante cerâmico para reparo e instalação de sistemas de exaustão. Para maior confiabilidade, também aplicamos selante na superfície do silenciador.
Enquanto o selante não endurece, pressionamos o remendo na área danificada e aparafusamos os parafusos.
Em seguida, esfregue o que foi espremido por baixo do adesivo selante e envolva a área de reparo com fita cerâmica de alta temperatura usada para restaurar silenciadores.
Para isso, retire a fita da embalagem, coloque-a na água por 60 segundos, amasse bem para saturar completamente a fita com umidade e desencadear a reação adequada. A seguir, usamos a fita para envolver a área danificada e não tocamos na unidade reparada por uma hora. Durante este tempo, os materiais utilizados para restaurar a unidade endurecem até ao estado de pedra.
Limpamos a ferrugem e os depósitos de carbono da superfície do silenciador, tratamos-o com um conversor de ferrugem e pintamos com tinta resistente ao calor. Desengorduramos as juntas e peças de conexão para aumentar sua estanqueidade, cobrimos as almofadas de borracha com silicone para torná-las mais macias e resistir melhor à deformação e aparafusamos o silenciador no lugar.
Ligamos o motor e, pelo som que mudou para melhor, pela ausência de fumo debaixo do carro e pela ausência de um cheiro específico, ficamos convencidos da estanqueidade do silenciador restaurado e de todo o sistema de escape.
