Materiais:
- cortador de escova;
- Chapa de aço;
- tubo perfilado 20x20 mm;
- estrelas de bicicletas dirigidas e dirigidas;
- corrente de rolos;
- rolamentos de diversos tamanhos;
- tubos de aço de 20 mm, 32 mm e 50 mm.
Processo de instalação do motor
Remova o pedal esquerdo da bicicleta.
Uma plataforma para montagem do motor é soldada em chapa de aço e aparafusada ao quadro da bicicleta. Nele são feitos olhais com furos para parafusos padrão de fixação do tanque de gasolina de forma que o eixo do motor saia no lado oposto do cassete com as rodas dentadas.
Para fixar a placa com segurança, você precisa amarrá-la na parte superior da moldura.Para fazer isso, um arco em forma de U é soldado a partir de 3 pedaços de tubo perfilado.
Ele é soldado à placa na parte inferior e ao quadro da bicicleta na parte superior a uma braçadeira de tubo caseira fixada.
Dessa forma, nada é soldado à própria bicicleta. A curvatura do arco deve permitir que o motor seja instalado sem obstruções.
Em seguida, instale o motor sem haste com eixo curto.
Um pedaço de tira para fixação do tanque é soldado à placa. É aconselhável colocar o tanque de forma que o gargalo de enchimento fique mais alto e seja conveniente colocar combustível nele.
2 rolamentos são instalados no eixo do motor e pressionados com uma braçadeira para fixar a haste. Isso removerá sua reprodução em velocidade.
Em seguida, uma roda dentada de uma bicicleta velha é soldada no eixo.
A estrela acionada é soldada em um pino aparafusado em vez do pedal esquerdo. O pedal direito também foi removido.
As estrelas estão conectadas por uma corrente. Para tensioná-los, um rolo é aparafusado ao quadro da bicicleta. É um pino longo com dois rolamentos nos quais é montado um tubo de aço.
Em seguida, em vez das porcas de montagem do eixo traseiro, são aparafusados tubos com porcas soldadas ou prensadas nas extremidades. Isso permitirá que você segure simultaneamente o volante e crie apoios para os pés, já que não haverá pedais na bicicleta.
A alavanca do acelerador do motor pode ser fixada com grampos em um local conveniente no volante. Antes do teste é imprescindível verificar os freios e, se necessário, substituí-los, pois a carga sobre eles aumentará ao dirigir com motor.
