Materiais:
- macaco pós-parafuso;
- canal 80 mm;
- tubo de perfil;
- reforço d10 mm;
- borracha dura.
Refinamento do macaco
É necessário soldar um suporte estável para o conector do canal. Será composto por 5 partes. Destes, um tem 440 mm de comprimento, dois têm 150 mm e dois têm 100 mm. A sola é soldada a partir das peças cortadas.
Um macaco é soldado no centro da plataforma resultante.
Em seguida, o pé de apoio dobrável é removido dele. Não é mais necessário, por isso é enviado para sucata. Em vez disso, um tubo de perfil poderoso é instalado. Para fazer isso, são feitos furos nos quais são inseridos pinos de aço. Para evitar que caiam, tudo é soldado.Os pinos devem ser fortes e feitos de aço de boa qualidade para que não sejam cortados sob carga. Você pode usar válvulas antigas como estas.
Para adicionar rigidez à estrutura, é soldado suporte adicional de reforço. Ele é fixado ao corpo do macaco pela lateral da alça de ajuste e pela base do canal.
2 janelas são cortadas no tubo de perfil fixo do macaco. Neles é inserida uma junta cortada de borracha dura, que servirá para repousar na parte inferior do carro. Isso eliminará a possibilidade de danos às soleiras. A junta também evitará escorregões.
Para estética e proteção contra corrosão, o macaco modificado deve ser pintado.
A ferramenta resultante pode ser usada para levantar qualquer automóvel de passageiros dentro de sua tonelagem. Ele se eleva mais alto do que os macacos hidráulicos para garrafas, o que pode ser útil ao realizar reparos em casa na ausência de um orifício de inspeção. Como o design é feito com ênfase na confiabilidade, ele é desnecessariamente volumoso. Esta é uma versão puramente de garagem da ferramenta, não projetada para transporte constante no porta-malas. Como o macaco será usado em casa, você pode cortar a alça e girar o parafuso de ajuste com uma chave de fenda.
