Materiais:
- motoredutor de acionamento do limpador de para-brisa;
- chapa de aço com seção transversal de 3-4 mm;
- cubo da roda dianteira da bicicleta;
- corrente para bicicletas;
- tubo de aço d50 mm;
- Roda dentada de 24 dentes com catraca;
- roda dentada tensora de corrente de bicicleta;
- cabo de aço 3 mm.
Fazendo um guincho
O motorredutor do limpador de para-brisa será utilizado como acionamento do guincho elétrico.
Em seu eixo você precisa fazer uma roda dentada de 6 dentes para uma corrente de bicicleta.
Para isso, um círculo com raio de 12 mm é desenhado em chapa de aço usando uma bússola mecânica. Ao longo de sua circunferência é necessário marcar 6 pontos, mantendo a mesma distância entre eles.
Em seguida, usando uma broca que corresponda ao diâmetro do rolo da corrente existente, é necessário fazer furos nas pontas. No centro do círculo é feito um furo de maior diâmetro para o eixo do motorredutor.
Usando uma furadeira, você precisa perfurar uma estrela do metal.
Um parafuso é rosqueado na peça resultante e apertado com uma porca. O parafuso é então inserido no mandril de uma chave de fenda ou furadeira. A próxima etapa requer lixar a roda dentada enquanto a gira com uma chave de fenda. Neste caso, os dentes usinados serão idênticos.
Para fazer o tambor do guincho, são utilizadas peças de cubo de roda de bicicleta. Primeiro, você precisa cortar 2 discos com diâmetro de 90 mm em chapa de aço e fazer um furo no centro 0,5-1 mm mais largo que o diâmetro do eixo da bicicleta existente.
Depois disso, os discos são soldados a um pedaço de tubo de 50 mm, resultando em uma bobina.
Em seguida, é necessário inserir o eixo da bicicleta no tambor, colocar os copos do cubo nas laterais, montar os rolamentos a granel, apertar as porcas e, após centralizar, soldar os copos aos discos. Em seguida, uma roda dentada de 24 dentes com catraca é instalada no tambor.
Na próxima etapa, o corpo do guincho é feito de chapa de aço. Primeiramente é cortada uma placa para instalação do motorredutor. Nele são feitos furos para seus fixadores e eixo.
Depois disso, uma roda dentada caseira é instalada no eixo. O eixo do tambor é fixado um pouco lateralmente. Uma corrente é esticada entre as rodas dentadas. Para evitar que ceda, um rolo tensor também é montado na placa.
Após ajustar e verificar a peça de trabalho, o motoredutor e as rodas dentadas são removidos. Removendo metal desnecessário com um moedor
Em seguida, você precisa soldar o corpo do guincho.
Um suporte para o eixo do tambor é feito de design semelhante ao da placa de montagem, um jumper é soldado entre eles e em cima dele há olhais para pendurar o guincho.
Após a soldagem, o corpo é pintado e nele são instaladas rodas dentadas com motorredutor.
O cabo é enrolado no tambor.
Para fixá-lo com segurança, você precisa fazer 3 furos em um disco. O cabo é passado por eles, após o que sua extremidade é apertada em um laço. Nesta forma, desde que haja uma cauda de 3 a 5 cm, ela não se romperá.
O resultado é um guincho leve e compacto alimentado por bateria de carro.
Se, na montagem, você não utilizar peças de bicicleta, mas sim peças mais potentes, por exemplo, de uma semeadora ou de outro maquinário agrícola, a capacidade de carga e a segurança em caso de sobrecarga aumentarão.
Levantamos um compressor de 60 kg.
Graças ao uso de uma talha de corrente, a força é dividida pela metade.
Levantamos uma furadeira de 100 kg.
Não há problemas. Quando a polaridade da alimentação do motor elétrico muda, o sentido de rotação da bobina do guincho também muda.
