Este ano, quando precisei de um carregador, descobri que ele estava inutilizável - os contatos enferrujaram e começaram a “perfurar” o gabinete. Devido ao fato de o ardor do rádio amador ter diminuído ao longo dos anos, resolvi comprar um gerador de pulsos - uma máquina automática, para que houvesse menos incômodo - segundo o princípio, ligue (quando necessário), ligue desligue-o (quando a carga parar) e esqueça-o até a próxima necessidade. A escolha de carregadores de pulso é bastante grande, mas parece que os amigos chineses modificaram com sucesso os circuitos de rádio dinamarqueses ou italianos, e como resultado os dispositivos modernos diferem uns dos outros apenas na qualidade de construção.Muitos manuais reproduzem bobagens completas: “...o aparelho limpa automaticamente os terminais de sulfatos...” - aparentemente essa bobagem é reimpressa por pessoas que não sabem a diferença entre os terminais e o ânodo da bateria, onde ocorre a sulfatação ( Pb2SO4 + H2SO4 + O, é igual a 2PbSO4+H2O). Este processo, que se intensifica durante a descarga, causa a destruição do eletrodo, e a carga pulsada parece remover ou reduzir a sulfatação.
Portanto, não há diferenças fundamentais entre carregadores de impulso - máquinas automáticas (todo mundo escreve sobre carregamento de sete ou nove estágios, na minha opinião isso é pura jogada publicitária, especialmente porque permanece a possibilidade de uma nova fuga de pensamento, como vinte- estágio, trinta estágios, etc.), portanto, com base na carga da bateria, você precisa escolher algo mais barato. No meu caso, trata-se de um aparelho com um nome ridículo para carregador Aggressor (AGR/SBC-080 Brick) com preço de 02.2016. 2.750 rublos com função de dessulfatação e corrente de carga de até 8A, projetado para carregar baterias de até 160 Ah.
O aparelho parece bom na aparência - plástico bom e grosso (mas terrivelmente fedorento), devido à junta de borracha bem ajustada não há reclamações sobre as costuras, o aparelho é intuitivo, mas há um “MAS” - não há indicação de tensão e corrente. Em alguns casos, uma carga de “inverno” com corrente de 8A salta automaticamente para uma carga de 2A (bateria de motocicleta), enquanto LEDs mostra a carga e um amperímetro conectado adicionalmente mostra sua ausência.Carregadores com indicação de corrente e tensão são uma ordem de grandeza mais caros - cerca de US$ 200, entretanto, uma simples modificação de qualquer, enfatizo, qualquer carregador usando um amperímetro-voltímetro, por exemplo, por 250 - 300 rublos, transformará seu dispositivo em um equipamento de uso mais atraente e conveniente.
O amperímetro-voltímetro pode ser colocado no próprio carregador (se houver espaço para ele) ou fora dele - em uma caixa especial, conectando-o aos fios que vão até a bateria para carregar. Para selecionar um local, inspecionaremos o carregador pressionando as tampas plásticas laterais e desaparafusando 6 parafusos. Depois de remover a tampa, você pode ver que um amperímetro-voltímetro não pode ser colocado no painel frontal - caso contrário você terá que trocar a placa. Existem vários locais para enviar o amperímetro-voltímetro para o painel traseiro; escolhi um mais próximo dos cabos de carregamento.
Localização aproximada do amperímetro-voltímetro. Depois de aparar um pouco o corpo do amperímetro-voltímetro com um alicate, posicionei o dispositivo dentro do corpo da maneira mais conveniente possível (um pouco à esquerda da linha central), após o que virei cuidadosamente o carregador, guardando o local onde o ampere- o voltímetro será instalado no corpo do carregador e delineado o orifício. Em seguida, é uma questão de eletrodomésticos - em 15 minutos fiz cerca de 40 furos no interior do retângulo delineado com uma broca fina usando uma furadeira ou chave de fenda, com a mesma furadeira combinei e liberei uma janela para o ampere- voltímetro. Depois de endireitar as bordas com uma lima, instalei o amperímetro-voltímetro na janela e fixei com cola quente. O amperímetro-voltímetro está bem colocado na janela, não se projeta além dos limites do limitador, enquanto quase todas as informações na parte traseira foram preservadas.
A seguir, tendo cortado o fio negativo (-) do carregador (preto), soldamos o fio preto do amperímetro na parte superior (o amperímetro tem dois fios grossos - vermelho e preto), e na parte inferior do fio que vai para a bateria - o fio vermelho do amperímetro e o fio preto do voltímetro. Soldamos os fios vermelho e amarelo do voltímetro ao fio positivo (+) desencapado do carregador (existem três fios do voltímetro - amarelo, vermelho e preto, são mais finos). Cobrimos os pontos de solda com termorretrátil ou fita isolante e você pode começar a carregar.
Ao conectar os terminais (+) e (-) à bateria, você pode ver sua tensão no display do amperímetro-voltímetro, e a corrente de carga aparecerá após ligar o aparelho e selecionar o modo.
Há um inconveniente - o botão de mudança de modo está na parte frontal e o amperímetro-voltímetro está na parte traseira, mas isso requer apenas um pequeno retrabalho. Como você pode ver, a alteração não afetou o diagrama do circuito, mas apenas afetou os cabos que vão para a bateria sendo carregada e, portanto, uma opção externa para colocar o amperímetro-voltímetro em uma caixa pequena é possível tanto para este carregador quanto para qualquer outro .
Atenciosamente, Vadim Zakharov.
