Materiais básicos:
- cilindro hidráulico para carregadeira com curso de haste de 1,1-2 m;
- tubos de aço de grande diâmetro;
- bomba de óleo acionada por motor elétrico;
- tanque;
- tubo perfilado 80x80 mm;
- canto 60x60mm;
- mangueiras de alta pressão, mangueiras de ar.
Visão geral do dispositivo e processo de fabricação do elevador de automóveis
A parte subterrânea de elevação do dispositivo consiste em um grande tubo escavado com uma broca, concretado verticalmente no poço. Serve como um guia. Abriga o cilindro hidráulico do elevador.
Como a haste do cilindro hidráulico é bastante fina, outro tubo conectado por cima é instalado em cima dela. Desliza ao longo da guia, o que elimina distorções durante o levantamento.
Ou seja, o cilindro hidráulico fica localizado no interior entre esses tubos e os afasta. O interno, que funciona como haste, pode ser soldado a partir de cilindros de oxigênio. Depois disso, a haste resultante é retificada com uma esmerilhadeira, já que os cilindros são bastante irregulares. Se os diâmetros dos tubos externo e interno não coincidirem muito e houver uma grande lacuna entre eles, aproximadamente 30 cm de um tubo mais fino com uma costura interna usinada poderão ser soldados no externo. Neste caso, a haste deslizará ao longo dela. Definitivamente não ficará preso ou deformado. Se o cilindro hidráulico tiver uma haste grossa, você pode simplesmente concretá-lo no poço e não usar tubos.
2 mangueiras estão conectadas ao cilindro hidráulico. Uma mangueira de alta pressão é usada como mangueira inferior. É direcionado para a bomba de óleo acionada por motor elétrico. A segunda mangueira está conectada ao compressor. Ao bombear óleo, o cilindro hidráulico eleva o elevador do carro. Quando é necessário baixá-lo, o ar é fornecido do compressor para o topo do cilindro, pois o peso da máquina nem sempre é suficiente para espremer o óleo novamente.
Para implementar o funcionamento de tal mecanismo, é necessário instalar 2 torneiras no assentamento do oleoduto. Um é necessário fazer uma inserção na linha para devolver o óleo ao tanque e o segundo para desligar a própria bomba de óleo. Antes de levantar a haste, deve-se primeiro fechar a válvula de retorno e, após levantar, fechar a válvula da bomba. Neste caso, o cilindro hidráulico definitivamente não abaixará sob carga. Depois, se necessário, abaixe-o, a válvula de retorno se abre, o que permitirá que o óleo escoe de volta para o tanque. Paralelamente a isso, será necessário aumentar a pressão do cilindro hidráulico com o compressor se o peso da máquina não for suficiente para pressionar a haste.
Para levantar o carro é necessário fazer uma plataforma de apoio.É uma bobina soldada na qual são fixadas com a ajuda de dedos 4 vigas de 65 cm de comprimento de um tubo perfilado de 80x80 mm. Para alongá-los são utilizados 4 tubos mais finos, com 60 cm de comprimento, que podem ser soldados a partir de um canto e usinados para facilitar o deslizamento no perfil. A plataforma é fixada à haste retrátil por meio de um pino grosso. Isso permite que ele gire com o carro elevado. Nas bordas das vigas é necessário cortar um fio para instalação de placas que ficarão apoiadas na parte inferior do carro.
Em frente ao elevador, é necessário pintar linhas no chão da garagem, que você poderá usar para orientá-lo na chegada. Sem eles, será difícil ficar nivelado sob a haste. Em seguida, as vigas se afastam e as placas são desparafusadas até parar na parte inferior. Tendo recebido 4 pontos de apoio, a bomba de óleo liga e a máquina sobe. É aconselhável fazer nele um mecanismo de travamento antes de utilizar o elevador do carro, pois se a mangueira hidráulica romper ela cairá, o que não é seguro. A rolha deve caber entre o tubo externo e a haste. Para operá-lo, você precisará desenvolver um drive remoto para não ter que rastejar embaixo do carro para instalá-lo manualmente.
