O tema da conversão de bicicletas normais em bicicletas elétricas está em crescente demanda. O custo das peças para isso está diminuindo gradativamente em comparação com os preços que tinham há alguns anos. Portanto, para aqueles que há muito planejam experimentar tal projeto, agora é a hora de implementá-lo.
Materiais:
- motores elétricos 775 – 4 peças -
- suportes para montagem de motores elétricos 775 – 4 peças -
- Chapa de aço;
- polias dentadas GT2 20 dentes – 4 unid.;
- cinto 280-GT2;
- Roda dentada de 9 dentes com adaptador para eixo do motor;
- roda dentada de bicicleta 20 dentes com catraca;
- corrente para bicicletas;
- controladores DC 9-60V 20A – 2 unid.;
- baterias de íon de lítio DC 12V 8000mAh – 2 unid.
Processo de conversão de bicicleta
Para que a bicicleta tenha alta capacidade de cross-country ao usar motores baratos, mas potentes, da série 775, você precisará de 4 deles. Para conectá-los, você precisa preparar uma pequena placa de chapa de aço. Nele são feitos furos para instalação de 4 suportes para motores.
Existem 2 fixadores instalados em cada lado da placa. Todos eles são presos com parafusos e porcas.
Os motores são instalados no bloco montado.É importante que um deles tenha haste estendida.
Ao aparafusar este motor, é necessário colocar uma pequena placa para posteriormente aparafusar o bloco ao quadro da bicicleta através dela.
Polias dentadas são colocadas e fixadas nos eixos do motor. Eles são então conectados por um cinto.
Um adaptador com uma roda dentada de 9 dentes é instalado adicionalmente no eixo longo saliente.
Em vez de freios a disco, uma roda dentada de 20T com catraca é instalada na roda traseira da bicicleta.
Em seguida, o apoio para os pés é desmontado e um bloco com motores é aparafusado em seu suporte. Para fazer isso, você precisa fazer furos na placa que sai do suporte do motor com um eixo longo. Em seguida, você precisa conectar as rodas dentadas do motor e da roda traseira com uma corrente.
Depois disso, você precisará soldar 2 controladores em um controlador de velocidade comum.
Então cada controlador é soldado a dois motores.
Um par de motores e um controlador são alimentados por uma bateria separada.
Você pode montar o equipamento elétrico no porta-malas e o controlador de velocidade no volante.
Este método de alteração elimina trabalhos de soldagem. Todo o equipamento pode ser removido a qualquer momento e a bicicleta pode ser totalmente restaurada ao seu estado original. Além disso, é possível utilizar os pedais e ajustar a velocidade alternando regularmente entre as rodas dentadas. A única coisa é que antes de sair será necessário colocar um freio de aro na roda traseira, ao invés do freio a disco desmontado.
