Como converter uma motocicleta em uma bicicleta elétrica com velocidade de 80 km/h

As motocicletas são muitas vezes mais econômicas que os carros, mas abastecê-las com gasolina não é barato. Reduzir o custo de viagem com eles, possivelmente substituindo o motor de combustão interna por um motor elétrico. Esta é a solução ideal para quem tem garagem própria, onde pode recarregar a bateria sem retirá-la da bicicleta.

Materiais:

• 2 motores sem escovas com caixa de velocidades 1500 W 60 V -
  
• 3 rodas dentadas 17 dentes;
  
• corrente de rolos para motocicletas;
  
• 2 controladores 60 V 2500 W -
  
• alavanca do acelerador para scooter elétrica;
  
• bateria acumuladora;
  
• fios;
  
• chapa de aço.

Conversão de motocicleta

O primeiro passo é desmontar o motor junto com a caixa de câmbio.


Uma poderosa placa de aço é fixada à estrutura liberada, na qual serão montados os motores elétricos.




O ideal é não soldá-lo, mas projetar um suporte removível, para que, se necessário, você possa devolver o motor a gasolina original, por exemplo, se vender a motocicleta.

Os motores elétricos são aparafusados ​​ao fogão.Os furos para sua instalação devem ser pré-perfurados para poder movimentar as unidades, tensionando assim a corrente. Em seguida, você precisa combinar os motores. Para isso, uma roda dentada é instalada em seus eixos no lado oposto à estrela da roda. Uma poderosa corrente de rolos é puxada entre eles.


Em seguida, você precisa instalar a roda dentada no eixo do motor localizado próximo à roda. Uma corrente da roda dentada acionada da roda traseira é lançada sobre ela. Assim, motores conectados por um circuito comum poderão girar a roda juntos.
Depois de lidar com as unidades de energia, é necessário instalar os controladores e a bateria. Como os motores são potentes, cada um deles requer um controlador separado. Para protegê-los você terá que soldar a moldura.



Então você precisa conectar a fiação de acordo com o diagrama dos controladores existentes. Cada um deles está conectado ao seu próprio motor. Ao mesmo tempo, eles são alimentados por uma bateria comum e controlados por uma alavanca do acelerador. É importante fazer todas as conexões através de bornes, e não utilizar torção, pois não suportará correntes tão elevadas.
Em seguida, o acelerador elétrico é instalado em vez do padrão. As paredes laterais e o tanque são devolvidos à motocicleta. O tanque de gás é necessário apenas para estética e proteção contra precipitações.



Os motores utilizados neste caso são potentes o suficiente para afastar um passageiro. Eles podem até desacelerar. Sua única desvantagem é o alto consumo de energia, por isso será necessário montar uma bateria espaçosa para não ser recarregada diariamente e ter reserva de energia suficiente.

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