Materiais:
- bobina de ignição automotiva;
- relé eletromagnético;
- capacitor 1 µF 250 V;
- Fonte de alimentação 12V;
- fios, melhores que fios de carro.
Circuito conversor
Uma condição importante para converter 12 V em alta tensão é fornecer uma corrente pulsante à bobina de ignição. No entanto, a fonte de alimentação ou bateria fornece corrente constante, portanto é necessário um relé entre a fonte elétrica e a bobina.Um relé eletromagnético detecta a corrente contínua e a libera em rajadas curtas seguidas por uma pequena pausa. Como resultado, a bobina já recebe uma corrente pulsante do relé, que é o que ela precisa.
O esquema mais simples para obter tensão de alta tensão envolve simplesmente fornecer energia através dos fios da fonte ao relé e, através dele, diretamente até a bobina. Porém, o princípio de funcionamento do relé é o rompimento dos contatos, o que é acompanhado pela formação de uma faísca em seu corpo. Neste modo, ele falha rapidamente. Seus contatos queimam e param de funcionar. Para reduzir parcialmente a intensidade da faísca dentro da carcaça do relé, é necessário adicionar um capacitor de 1 µF 250 V ao circuito, conforme indicado no diagrama. É simplesmente soldado com solda normal.
O capacitor é instalado entre o contato de potência comum do relé e o contato normalmente fechado. Feito a conexão desta forma, desde que a caixa do relé seja transparente, você pode ver visualmente que quando a tensão é aplicada da fonte de alimentação, o tamanho da faísca lateral diminui. Neste caso, os parâmetros da corrente de alta tensão na saída do enrolamento secundário da bobina não serão afetados.
A presença de um capacitor sem isolamento no relé não é perigosa, pois 10.000V são gerados diretamente no interior da bobina de ignição. Assim, o relé modificado não necessita de tratamento especial.
