Pode acontecer que um guincho elétrico ou mecânico padrão instalado em um veículo falhe ou quebre no momento mais inoportuno. O guincho manual proposto, que pelo princípio de seu funcionamento é denominado helicóptero, é montado a partir de dois tubos metálicos de diâmetros iguais ou diferentes com comprimento de pelo menos um metro e um cabo, preferencialmente de seção redonda, pois é é mais fácil e conveniente de trabalhar. Se o veículo ficar preso na floresta ou próximo a ela, os canos podem ser substituídos por duas estacas de madeira, cortadas com machado.
Como retirar um veículo preso sem guincho
Fixamos uma ponta da corda no veículo e a outra na árvore. Por segurança, depois de engancharmos em uma árvore ou veículo, enrolamos na corda pedaços de lona ou agasalhos velhos, como uma jaqueta ou moletom. Isso nos protegerá se a corda se soltar ou quebrar durante a tensão.
No começo não puxamos muito a corda, deixamos uma folga. Isso é necessário para colocar a corda nas alavancas sem muito esforço.Fazemos um furo na extremidade de uma alavanca e prendemos um fio que termina em um gancho.
Aproximadamente no meio, puxamos a corda em nossa direção, colocamos uma alavanca paralela à corda e a outra - transversalmente na corda e na alavanca inferior, e mais perto de suas bordas. Enrolamos a corda em volta da alavanca superior pelo lado mais comprido.
Passamos a corda por baixo da alavanca superior, agarramos e também passamos por baixo da alavanca inferior. Além disso, a parte da corda que vai para o veículo deve cruzar o laço da alavanca superior e estar localizada à esquerda dela.
Agora giramos o tubo inferior 180 graus paralelo à corda em direção à árvore, enquanto ele está esticado e, para que o tubo não volte à sua posição original, prendemos-o com um gancho no arame à corda.
A seguir, também giramos a segunda alavanca 180 graus na direção transversal à corda. Para apertar ainda mais a corda e deslocar o veículo, solte a alavanca presa com um laço de arame à corda e gire-a 180 graus em direção ao veículo e reconecte-a à corda.
E assim, alternadamente, girando as alavancas, retiramos o veículo preso na lama ou no buraco. À medida que a corda é tensionada, o osso da sorte, devido às forças elásticas da corda, tenta girar em um plano paralelo ao solo. Para evitar isso, deve ser apoiado nos pés.
Se o veículo for pesado, as alavancas deverão ser mais longas para reduzir o esforço aplicado a elas. À medida que o diâmetro das alavancas aumenta, a velocidade de movimento do veículo aumenta, assim como a força nas alavancas.
