Algumas peças automotivas usadas quase nunca perdem sua precisão dimensional. Usamos esse fator para criar uma ferramenta útil para cortar as bordas de tubos redondos e depois juntá-los em vários ângulos.
Vai precisar
Materiais:- pistões e amortecedores usados;
- canto e canal usados;
- prato de metal;
- tinta spray;
- parafusos, porcas, porcas borboleta, arruelas;
- broca central;
- braçadeira;
- tubo de aço redondo.
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Ferramentas: serra de fita pendular, retificadora, fresadora, torno e furadeira, soldagem, retificadora, matriz, furadeira, ferramentas de medição e marcação, etc.O processo de fabricação de ferramentas a partir de peças automotivas
Selecionamos dois pistões antigos com diâmetros de furos para os pinos do pistão próximos ao diâmetro da haste do amortecedor.
Cortamos duas tiras idênticas das prateleiras de canto de aço e as fresamos em todos os lados nas dimensões de 65x250 mm.
Cortamos o corpo do amortecedor na parte superior, retiramos a haste do pistão, enxugamos e medimos o diâmetro em 22 mm.
Medimos os diâmetros dos furos dos dedos nos pistões, que acabaram sendo iguais a 20,32 mm e 22,08 mm, que selecionamos para uso posterior.
Retiramos a rosca da haste e cortamos uma nova no tamanho desejado, retificamos um lado em um determinado comprimento para um diâmetro menor.
Arredondamos e lixamos ambas as placas obtidas nas prateleiras angulares de uma das bordas.
Na base do arredondamento perfuramos o centro do furo.
Na parte inferior do pistão selecionado desenhamos um diâmetro perpendicular ao eixo dos furos do pistão. Medimos 20,27 mm de diâmetro nas extremidades e fazemos furos.
Em uma placa desenhamos linhas paralelas aos lados longos de modo que a distância entre eles seja de 20,27 mm.
Perfuramos nas linhas, recuando uma distância igual da borda da placa, um furo de cada vez, depois mais dois a uma determinada distância do primeiro.
Em uma fresadora, fazemos ranhuras no sentido longitudinal entre esses furos com largura igual ao diâmetro dos furos.
Cortamos um fragmento do canal, instalamos com as costas longitudinalmente em uma placa sem fendas e colocamos a placa com fendas, alinhando os furos onde colocamos o pistão.
Inserimos a haste do amortecedor no pistão, afiando uma das pontas. Segurando o pistão na placa, gire-o em torno de um eixo vertical até que linhas horizontais apareçam nas pernas do canal.
Com base nessas linhas, recortamos entalhes nas pernas do canal em um ângulo de 90 graus em toda a sua altura. Use uma esmerilhadeira para arredondar as bordas e cantos e remover a ferrugem.
Soldamos uma tira de aço “na borda” longitudinalmente à placa sem ranhuras, recuando ligeiramente da extremidade plana.Do outro lado da placa soldamos um canal vertical com reentrâncias nas pernas, mas deslocado para o lado plano. Pintamos o conjunto soldado e a placa com as ranhuras.
Conectamos dois parafusos idênticos soldando as cabeças com um terceiro para que fiquem paralelos entre si e direcionados na mesma direção. Inserimos os parafusos com arruelas nos orifícios do pistão por dentro.
Colocamos uma placa com ranhuras nas hastes dos parafusos que se projetam da parte inferior do pistão e os fixamos com porcas borboleta e arruelas.
Inserimos a haste do amortecedor nos orifícios do pistão e aparafusamos e apertamos a broca nas roscas.
Conectamos as placas através dos furos com parafusos, arruelas e porcas. Em princípio, nosso dispositivo está pronto para uso.
Consertamos o dispositivo em um torno. Giramos a placa superior em relação à inferior no ângulo necessário e apertamos o parafuso de acoplamento com chaves.
Fixamos o tubo redondo com uma braçadeira nas ranhuras do canal. Ligamos a broca com um amortecedor e uma broca presa em seu mandril. Avançamos a broca e a broca forma a borda do tubo.
Ao alterar a posição das placas entre si, podemos preparar as bordas dos tubos para conexão em qualquer ângulo.
