O moedor quebrado possui uma caixa de engrenagens que pode ser usada para montar diversos artesanatos. Devido à relação de transmissão, torna os mecanismos simples mais produtivos. Uma das maneiras bem-sucedidas de usá-lo é fazer uma furadeira manual. Este é um produto caseiro muito útil para marceneiros e carpinteiros, pois permite furar sem eletricidade.
Materiais:
- moedor quebrado;
- pino M12x1,25;
- madeira 100x100 mm ou mais;
- tira de aço 20x2 mm;
- mandril de perfuração com rosca de montagem rosca M12x1,25.
Processo de fabricação de furadeira manual
Você precisa desmontar a rebarbadora e remover o rotor com caixa de engrenagens. Então você precisa encurtar a âncora. Resta apenas parte do eixo na frente da caixa de câmbio.
Em seguida, você precisa desmontar a caixa de engrenagens e retirar o eixo serrado.
Você precisa alongá-lo com um pino M12x1,25 para aparafusar o mandril no futuro.
Para maior confiabilidade, o eixo deve ser perfurado por dentro e a extremidade do pino deve ser afiada. Em seguida, são unidos em torno e soldados, para que o alinhamento seja mantido. A costura é limpa imediatamente.
Em seguida precisamos fazer o corpo de madeira da furadeira. Para isso, utiliza-se um pedaço de madeira.Você precisa furar no centro para o eixo soldado. Depois disso, ele é cortado e aplainado de acordo com o tamanho da caixa de engrenagens.
É necessário unir a carcaça e a caixa de engrenagens e depois torcê-las. Para fazer isso, a extremidade do primeiro precisará ser cortada no formato desejado. Você também pode cortar saliências extras na caixa de câmbio.
Na próxima etapa, um suporte traseiro em forma de U é feito a partir de uma tira para fixação do batente de perfuração. São feitos furos nas bordas para aparafusá-lo à caixa de engrenagens nos furos padrão da alça removível. O suporte também é perfurado no centro. Uma porca M8-M10 é soldada neste orifício para aparafusar a alça do moedor. Em seguida, é aparafusado à caixa de velocidades. Para aumentar a rigidez, outra peça em forma de L é dobrada a partir da tira. Terá de ser aparafusado ao terceiro furo da caixa de velocidades e soldado ao suporte.
Para girar a furadeira, você precisará de um cabo caseiro. Pode ser feito soldando uma porca M14 com um pedaço de tira dobrado para maior comodidade. Um pino é soldado na borda da alavanca resultante, na qual é montado um cabo de madeira, e então é rebitado para que não voe.
As partes de madeira da broca estão impregnadas de óleo. Então você precisa retornar o eixo estendido para a caixa de câmbio. Se necessário, novos rolamentos são instalados e graxa nova é adicionada. O eixo também é lubrificado e inserido em um corpo de madeira.
O mandril de perfuração é aparafusado no pino soldado. Uma alça é instalada na lateral do fuso da caixa de engrenagens e fixada com porcas retificadoras padrão. A alça removível padrão da rebarbadora, que é aparafusada no suporte, servirá como batente.
Como resultado, obtemos uma furadeira manual, cuja furadeira no mandril dá 2,5-4 voltas por volta da manopla, dependendo do tipo de caixa de câmbio. Ou seja, é ainda melhor que muitos análogos de fábrica, ao mesmo tempo que é compacto, leve e reparável.
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