Nunca compre anticongelante a granel em recipientes grandes
O líquido anticongelante em recipientes grandes ou a granel é mais barato, mas se for de baixa qualidade e congelar, não haverá economia. Pegue um frasco. Se o líquido nele contido for ruim, não será tão ofensivo.
Lubrifique vedações e travas de borracha
Antes da geada, lubrifique as fechaduras das portas e as vedações de borracha com silicone. Isso eliminará o problema de congelamento da porta. Se você perdeu esse momento e ocorreu um congelamento, tente abrir as outras portas para entrar no salão. Pelo menos um deles certamente cederá.
Guarde uma escova de neve no porta-malas
Se você guardar a escova na cabine, ao abrir a porta, a neve do telhado cairá no carpete e no assento. Ao colocá-lo no porta-malas, você pode varrer o carro e a neve não entrará mais na cabine.
Resfrie o interior antes de estacionar
Se precisar estacionar o carro por muito tempo em tempo frio, abra as portas internas por alguns minutos. Quando esfria, a neve no para-brisa não derrete e se transforma em uma crosta de gelo.
Não deixe seus limpadores ligados
Ao desligar a ignição, desligue os limpadores. Se eles congelarem, pela manhã, quando você ligar o carro, o acionamento poderá falhar, pois serão consertados. Se possível, instale limpadores sem moldura; eles resistem melhor à formação de gelo.
Não aplique o freio de estacionamento se as pastilhas dos freios estiverem quentes.
Se, quando o tempo mudar, você acionar o freio de mão enquanto as pastilhas estiverem quentes, existe a possibilidade de elas congelarem. Você precisa esperar alguns minutos para que esfriem e então usar o freio de mão. Quando não dá tempo, é melhor simplesmente engatar a primeira marcha, mas somente se o carro não tiver partida automática.
Mantenha seu carro longe da umidade
Quando nevar, tire a neve dos sapatos antes de entrar no carro. Se isso não for feito, a umidade fará com que o vidro fique embaçado. Tapetes molhados causam corrosão na parte inferior da carroceria, além disso, devido à umidade na primavera, aparecerá um odor desagradável na cabine. Para combater o embaçamento, você pode usar papel higiênico. Absorve muito rapidamente a condensação de vidros e espelhos.
Na neve e no gelo, é melhor começar em segunda marcha
Se tiver que começar na neve fresca ou no gelo, é melhor fazê-lo em segunda marcha. Isso torna mais fácil controlar o deslizamento das rodas. Ao começar a dirigir em neve profunda ou em descidas, você pode usar a primeira marcha e, uma vez em movimento, mudar imediatamente para a segunda. Se você tiver uma transmissão automática, escolha o modo manual.
Não solte o gás no gelo
Em um trecho escorregadio da estrada, não se deve soltar o acelerador para não derrapar.No inverno, tente não dirigir em ponto morto. Em estradas escorregadias deve travar com movimentos de impulso. Se você simplesmente pressionar o freio, o carro derrapará. Também é seguro desacelerar o motor mudando para marchas mais baixas.
Tenha cuidado redobrado ao virar à direita
Você precisa virar suavemente e o principal é não mudar de marcha nas curvas. Mantenha distância de outros carros e faça tudo sem problemas. Virar à direita é mais perigoso do que virar à esquerda, porque se algo acontecer, o carro não será jogado no acostamento, mas no trânsito em sentido contrário. Vire com muito cuidado.
Avisar sobre manobras com antecedência
Em uma estrada escorregadia, é difícil para os motoristas parar o carro em tempo hábil, por isso avise-os com antecedência antes de qualquer manobra. Se você precisar virar e o carro atrás de você estiver muito próximo, é melhor virar na próxima entrada. Você gastará alguns minutos extras, mas evitará uma colisão.
Leve uma pá
Se você não conseguir se mover na neve profunda, limpe-a sob as rodas com uma pá. Você também pode levar areia para gatos com você. Ele irá ajudá-lo se você não conseguir ir. O enchimento absorve a umidade e endurece rapidamente, conferindo às rodas a aderência necessária.
As luminárias devem estar limpas
Todas as lâmpadas, especialmente piscas e luzes de freio, devem estar limpas de neve. Caso contrário, o risco de sofrer um acidente aumenta.
Mantenha os guarda-lamas limpos
Remova a neve acumulada nos guarda-lamas à noite. Se congelar, irá prender as rodas ao virar pela manhã. Isso geralmente quebra o forro do para-lama e o gelo pode até danificar o para-choque.
Monitore a pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser a mesma. Se a aderência à estrada for ruim, você poderá reduzir os pneus para 1,6-1,8 atm.Isso ajudará no gelo e na neve profunda. Ao dirigir no asfalto, a pressão deve ser elevada ao normal.
