Materiais:
- tira de aço 30x3 mm ou mais larga;
- roda dentada para corrente de rolos;
- chapa de aço 2 mm;
- amortecedores desgastados – 2 peças;
- Parafusos M8 com porcas – 6 peças;
- tubo perfilado 40x40 mm;
- parafuso longo com porca M10-M14;
- volante.
Processo de fabricação de racks
Uma linha longitudinal é desenhada em uma seção da tira no centro.
Em seguida, uma roda dentada com dentes embebidos em óleo é enrolada sobre ela.
Os furos são perfurados e escareados ao longo da marca restante dos dentes. Como resultado, os dentes ficam presos neles durante o rolamento.
Você precisa cortar 4 tiras de chapa de aço e dobrá-las em grampos para caber no diâmetro dos amortecedores. Eles são soldados à peça previamente perfurada, unindo-se em pares.
Em seguida, é necessário soldar os olhais inferiores dos 2 amortecedores à placa de aço.
É importante que os amortecedores se movam com facilidade, por isso antes de fazer isso eles precisarão ser perfurados mais perto do fundo para despressurizá-los. Isso deve ser feito com cuidado, pois contêm fluido hidráulico sob pressão, que fluirá em fluxo.
Os amortecedores são instalados em grampos soldados em uma tira perfurada. As braçadeiras são fixadas com parafusos e porcas em tubos amortecedores de maior diâmetro. Em seguida, a placa é soldada à base, previamente soldada em cantos ou tubo perfilado.
Para fixar a roda dentada ao rack, você precisa pegar um pedaço de tubo de perfil, fazer um furo passante e inserir um parafuso longo M10-M14. Um asterisco é colocado no parafuso e apertado em ambos os lados com porcas.
Em seguida, corta-se o mesmo pedaço de tubo perfilado e faz-se um furo em uma de suas paredes oposta ao parafuso estrela. O suporte é unido e soldado à base do suporte para que a roda dentada se encaixe com os dentes nos orifícios perfurados da tira.
Depois disso, o volante é soldado na cabeça do parafuso estrela. Nas braçadeiras inferiores dos amortecedores é necessário soldar uma braçadeira no tubo, feita para montar o corpo da broca.
Além disso, para maior confiabilidade, você deve preparar uma braçadeira grande para apertar os amortecedores com o suporte da roda dentada juntos.
Segurando a furadeira no suporte, você pode levantá-la e abaixá-la girando o volante. Os amortecedores atuam como um guia sem folga; portanto, se o mandril não oscilar, a qualidade da perfuração será próxima à de uma furadeira completa.
