Muitas vezes, arranhões profundos aparecem nas portas e outras superfícies do carro, que atravessam não apenas o verniz superior, mas também a própria tinta e o primer. É impossível remover tais defeitos com polimento comum ou marcador. Existe uma maneira meticulosa, mas eficaz, de restaurar de forma independente a pintura em caso de arranhões, para que o local do reparo permaneça invisível.
Materiais e ferramentas necessários
O método proposto não é gratuito, pois exigirá a compra de tintas e vernizes. No entanto, será mais barato do que contratar um pintor de automóveis profissional.
Materiais que você precisará:
- desengordurante;
- tingir;
- laca acrílica;
- pasta abrasiva para processamento primário;
- polimento de acabamento.
Você também precisa preparar as ferramentas:
- um conjunto de folhas de lixa com granulação P120, P1000, P2000 e P3000;
- seringa médica 5 cc cm – 2 peças;
- fita adesiva;
- disco de polimento médio duro;
- roda de polimento macia.
Sequência do processo de remoção de riscos profundos
Primeiro você precisa lixar o arranhão para remover cantos vivos resultantes da deformação do verniz. Isso deve ser feito com lixa P2000. Utiliza-se lixamento úmido com umedecimento com desengordurante.
É terminantemente proibido umedecer com água, pois se houver áreas de metal expostas aparecerá ferrugem.
Você precisa colocar uma pequena quantidade de tinta em um recipiente separado e colocá-la em uma seringa com o nariz cortado a 45 graus.
É aceitável usar tinta com ligeira discrepância de tom.
Você pode comprá-lo em lata e simplesmente borrifar na tampa em um volume de 1 a 2 ml, ou comprá-lo na torneira em uma loja de esmaltes automotivos.
A tinta é espremida da seringa sobre os arranhões em uma linha fina. Acontece que aplica uma camada mais espessa de cada vez do que quando se usa um pincel artístico. Após a secagem, é necessário cobrir o arranhão com outra camada de tinta da mesma forma.
Após o endurecimento da segunda camada, o arranhão adquire um relevo convexo que deve ser removido. Para fazer isso, você precisa usar a mesma lixa P2000. É colocado sobre um bloco miniatura de aproximadamente 2x4 cm.
Pode ser cortado em madeira ou flutuador de espuma para reboco.
Antes de aplicar a lixa zero, a superfície de trabalho do bloco deve ser nivelada. Isso pode ser feito lixando o lado desejado com uma lixa P120 e depois colocando-a sobre o vidro ou espelho para obter um plano perfeitamente plano.
Usando movimentos leves, você precisa lixar a tinta saliente ao longo da linha de risco.
Utiliza-se lixamento úmido, mas com umedecimento com água, pois a tinta cobre completamente o metal descoberto e não ocorre ferrugem.
Após o polimento, é necessário aplicar uma camada de verniz sobre a base restaurada.
Isso é feito com uma seringa nova com o nariz cortado a 45 graus.
Você pode usar um verniz de dois componentes ou uma composição acrílica de uma lata de spray, depois de borrifar na tampa. Você deve tentar espremer o verniz da seringa em uma camada, sem formar lacunas.
Quando o verniz fresco secar, aplique fita adesiva nas laterais do arranhão. Protegerá a antiga camada de verniz para que não descasque durante o lixamento.
Deve-se primeiro aplicar uma lixa P1000 no bloco existente e utilizá-la para remover a espessa camada de verniz fresco aplicada com uma seringa. A fita de pintura ao longo do aro impedirá a remoção de superfícies adjacentes. A moagem é feita com água.
Em seguida, você precisa arrancar a fita velha e colar uma fita nova nos arranhões, mas um pouco mais larga. Em seguida, é realizada a retificação com lixa P2000.
Após rasgar novamente a fita adesiva, pode-se proceder ao polimento com lixa P3000. Periodicamente é necessário umedecer a superfície com água para evitar superaquecimento e remover a poeira. Você deve polir até que a transição entre o verniz antigo e o novo esteja completamente oculta.
A superfície lixada com lixa fica fosca, por isso precisa ter acabamento brilhante.
Para fazer isso, aplique uma pasta de polimento inicial. Pode ser comprado em um tubo pequeno ou a granel em um frasco grande. O polimento é realizado com uma roda de polimento de esponja de dureza média. Pode ser colocado em uma furadeira, chave de fenda ou esmeril. Ao trabalhar, é necessário definir a velocidade para média e adicionar água. Não pressione com muita força para evitar remover muito esmalte.
Para o polimento final, pode-se usar pasta de acabamento e roda de polimento macia.Se o verniz do carro não tiver alto brilho, o polimento final pode não ser necessário, para não destacar a área restaurada no fundo geral.
Pintar riscos profundos pode levar vários dias úteis, pois será necessário observar pausas tecnológicas entre a aplicação de camadas de tinta e verniz. Se você comprar todos os materiais a granel, poderá contar com reparos orçamentários, que custarão menos do que chamar um pintor. Se quiser economizar ainda mais, você pode fazer o processamento final apenas com um disco de polimento de esponja macia e uma pasta abrasiva universal. O principal em todas as etapas do lixamento e polimento é não esquecer de molhar a superfície, não pressionar e agir com especial cuidado nas partes elevadas, pois são limpas muito rapidamente.
