Nosso gerador de dínamo é tão único quanto simples. Porém, com a sua ajuda você pode, por exemplo, instalar a iluminação de uma casa ou barraca à beira de um lago, ou ainda conectar um pequeno aquecedor. Bem, se o seu telefone ou tablet estiver morto, você poderá carregar facilmente qualquer um desses dispositivos.
Coletamos os componentes e ferramentas necessários
Esta unidade consiste nas seguintes partes:
- Motor de roçadora;
- Motor CC – 12-24V;
- Inversor 12-220V;
- Tubos (pedaços de tubo flexível de PVC de diferentes diâmetros)
- Um pedaço de placa para moldura (espessura 35-40mm);
- Ferragens – parafusos auto-roscantes, parafusos, cavilhas, porcas, braçadeiras, terminais;
- Fita isolante.
As ferramentas que precisaremos são:
- Furadeira ou chave de fenda + brocas e broca Phillips para parafusos auto-roscantes;
- Serra circular ou quebra-cabeças (para os amantes do trabalho manual, uma serra é adequada);
- Voltímetro;
- Chaves de fenda, alicates, faca de pintura ou tesoura;
- Quadrado, fita métrica.
Princípio de funcionamento de um gerador dínamo
A base do nosso gerador é um motor DC, que é capaz de operar em modo gerador convertendo energia mecânica em energia elétrica através do fenômeno da indução eletromagnética. A rotação da armadura no campo magnético do enrolamento primário de um motor DC é garantida pelo motor da roçadora. Quando um motor CC gira no modo gerador, um EMF alternado é gerado, que é convertido em tensão CC através do comutador de escovas.
Vamos começar a montar a unidade
Etapa um: consertar o motor da roçadora
Para começar, pegamos um pedaço de tábua e pré-cortamos no tamanho da nossa cama. É aconselhável levar material pesado para que nosso equipamento tenha uma base forte e confiável.
Marcamos a posição do motor da roçadora. Usando um gabarito de papel, marcamos os furos com exatidão, perfurando-os com uma furadeira ou chave de fenda.
Vamos testar os dois motores na cama. Desconectamos o tanque de combustível e prendemos o motor da roçadeira aos assentos.
Estágio dois: conectando o motor DC
Marque a posição do motor. A distância de ambos os eixos do motor deve ser de alguns centímetros para evitar atrito entre eles.
Centralizamos os eixos de nossos motores. A maneira mais fácil de corrigir a discrepância entre os centros é utilizar alguns espaçadores, ou simplesmente ajustar o assento na estrutura de madeira. Isso pode ser feito com um cinzel comum. Quanto menor a folga entre os eixos, menor será a vibração da unidade e menos desgaste da parte móvel.
Marcamos os canos.Na maioria das vezes, os eixos do motor diferem em diâmetro. Isso também pode ser corrigido se mangueiras de PVC de diâmetros diferentes forem usadas como tubos de conexão. Sua flexibilidade ajudará a suavizar a menor imprecisão no alinhamento dos eixos. No nosso caso, o autor utilizou duas mangueiras de diâmetros diferentes, inserindo uma na outra.
Depois de cortar os tubos no comprimento necessário, fixamos três pinças em ambos os lados, pressionando-as com uma chave de fenda.
Fixamos o motor DC com parafusos auto-roscantes, previamente assentados com arruelas. Conectamos os eixos manualmente e apertamos os grampos com uma chave de fenda.
Agora você pode conectar o tanque de combustível. Não é difícil realizar esta tarefa usando um parafuso auto-roscante longo e uma tampa cortada de um prego. Não se esqueça de conectar os tubos de combustível.
Depois de ligar o motor a combustível com o motor de partida, medimos a tensão de saída com um voltímetro. Usando uma chave de fenda, ajustamos o fornecimento de combustível e o número de rotações das quais depende a tensão. Com base na classificação do inversor, definimos a tensão de saída com uma pequena margem.
Estágio três: conecte o inversor
Fixamos as pontas pré-descascadas dos cabos do motor DC aos terminais do inversor. O indicador de energia mostrará imediatamente a atividade do dispositivo.
Com um teste simples (uma lâmpada com um pedaço de cabo e um plugue na ponta) verificamos o funcionamento do nosso gerador milagroso.
Para conectar o motor elétrico ao inversor utilizamos terminais.
Estágio quatro: botão de desligamento do motor
Como temos um motor de acionamento que cria rotação mecânica, ele precisa de um interruptor. O botão de desligamento acompanha o dispositivo, então você só precisa encontrar um local conveniente para ele.
Etapa cinco: fabricação da estrutura do invólucro
Fazemos uma moldura protetora com tubos de polipropileno com diâmetro de 25-32 mm, fazendo furos na moldura com uma broca de penas.
Nós o conectamos nos cantos usando acessórios.
Caso não possua ferro de soldar para encanador, a estrutura pode ser unida com cola especializada para tubos PP.
Essa moldura também ajudará no transporte do aparelho.
Pois bem, para eliminar o ruído de vibração do nosso aparelho, você pode fixar 4 rolamentos axiais na parte traseira do quadro, fazendo-os como mostra a foto, a partir de pedaços de uma câmara de ar de uma bicicleta velha.
Estágio seis: bateria inicial
Para evitar ter que puxar a partida do motor a combustível mais uma vez, o autor do vídeo usou uma bateria de polímero de lítio (LiPo) para dar partida no motor CC por um breve período. Este novo dispositivo comparativo pode de fato ser poderoso e suportar um grande número de ciclos de trabalho com perda mínima de energia capacitiva. Desta forma, o motor a combustível é acionado eletricamente, enquanto seu motor de partida permanece como opção reserva.
Conectamos os contatos de saída da bateria aos terminais do inversor através da chave seletora de partida, amarrando o cabo dos fios com abraçadeiras de náilon. A tomada de carregamento pode ser localizada na lateral para facilitar a conexão para carregamento.
Também anexamos o botão de desligamento do motor de combustível.
Estágio sete: teste da unidade
Após verificar todos os grupos de contato e fixações dos elementos pré-fabricados, iniciamos a unidade. Os botões de partida e parada do motor devem funcionar perfeitamente. Vale ressaltar que a bateria de partida é usada apenas por alguns segundos e depois desliga.
Dicas de uso
Para uma operação segura e de longo prazo do motor CC e do inversor, nenhuma condição especial é necessária, exceto talvez proteção contra umidade e picos de tensão.
Quanto à bateria de polímero de lítio, é inaceitável descarregá-la profundamente (menos de 3,3 V) e em nenhum caso permitir que superaqueça acima de 60 graus Celsius. Esses aparelhos também são carregados por meio de aparelhos especializados que não permitem sobrecarga e, antes de usar no frio, certifique-se de aquecê-los em temperatura ambiente.
Os motores a combustível também exigem o cumprimento das regras de operação: seleção correta da mistura combustível, limpeza dos filtros de ar e combustível, prevenção de superaquecimento do motor, etc. Em uma área fechada, os gases de exaustão desse motor devem ser ventilados.
Quanto ao resto, esses equipamentos, montados com as próprias mãos, podem durar muito tempo, fornecendo energia elétrica preciosa no campo, na pesca ou apenas nas férias fora da cidade!
