Baterias capacitivas para bicicletas elétricas ou motocicletas elétricas são muito caras, por isso é mais barato fabricá-las conectando-se baterias 18650. Mas para garantir que tal montagem não falhe, os jumpers devem ser soldados às baterias. Isso é feito com uma máquina de solda especial que pode ser montada em casa.
Materiais:
- Tubo de cobre 8-12 mm;
- fio de cobre 8-12 mm², 1,5 mm²;
- encolhimento térmico;
- chapa metálica;
- Aperte o botão;
- iniciador de revezamento;
- fio de cobre 4-6 mm²;
- estaca de madeira;
- tabuleiro largo;
- trilho 40x20 mm;
- fita isolante;
- bloco terminal;
- bateria de carro.
Processo de fabricação de máquina de solda para conexão de baterias
Você precisa fazer 2 terminais finais para o fio de um tubo de cobre ou latão. Para fazer isso, sua borda precisa ser achatada com um martelo e depois perfurada até o diâmetro do pino do relé de partida. Os cantos achatados são retificados. Depois disso, a peça é cortada com parte de todo o tubo.
Os terminais são instalados nas extremidades desencapadas de dois fios de seção grande, preferencialmente de 12 mm2 e 30 cm de comprimento.
A conexão é isolada com termorretrátil. Você também precisará preparar outro pedaço de fio semelhante, limpar suas bordas e colocar o termorretrátil na frente dos fios expostos.
Você precisa dobrar um suporte de qualquer chapa fina para instalar o botão. É feito em forma de U com prateleiras. Nele é feito um furo para o botão.
Um fio fino, longo e reto é conectado ao terminal da chave de ignição no relé de partida. Um fio colocado através do botão é colocado no contato positivo. Os restantes núcleos expostos devem ser isolados com termorretrátil.
Você precisa prender 2 pedaços de fio de cobre em um bastão de madeira com fita isolante, como na foto. Serão eletrodos para soldagem. A distância entre as extremidades de contato deve ser de 3-4 mm. O bloco terminal é fixado nas bordas livres dos eletrodos.
O bloco é aparafusado na borda da seção do trilho. Agora você precisa fazer um balanço para soldagem. Para isso, 2 peças de ripas são aparafusadas verticalmente à base da placa com parafusos auto-roscantes. Entre eles, uma alavanca com um bloco é fixada ao eixo do parafuso.
Um suporte com botão é instalado na sola. Isso, por sua vez, está conectado ao relé. O contato de potência deste último deve ser conectado ao bloco terminal dos eletrodos por meio de um fio com terminal final. Um cabo semelhante é colocado do relé ao positivo da bateria do carro. Você também precisa conectar um botão a ele.
Um fio grosso é colocado do negativo da bateria do carro até o bloco terminal do eletrodo. Você também precisa conectar o segundo fio do relé a este terminal.
Agora você pode abaixar os eletrodos nas baterias no condutor com o barramento de conexão pressionado. Em seguida, pressionando brevemente o botão, a placa é soldada à bateria. Ou seja, tudo é feito de forma muito rápida e confiável.É tão difícil arrancar um pneu fixo quanto de baterias soldadas de fábrica.
