Obrigatório
Para montar um dobrador de tubos caseiro precisaremos dos seguintes materiais e produtos:
- chapa grossa;
- blanks de alumínio de vários diâmetros;
- duas peças redondas de latão;
- engrenagem do motor de partida (Bendix);
- volante de engrenagem de um carro;
- parafusos, arruelas e porcas;
- barra de aço redonda;
- placas metálicas de diversos tamanhos e formatos;
- tubo quadrado de metal;
- uma lata de tinta aerossol.
No nosso trabalho teremos que utilizar: uma retificadora, uma furadeira, um torno, uma furadeira e fresadora, uma retificadora, uma máquina de soldar, um torno, um martelo, um punção central, etc.
Processo de fabricação de dobrador de tubos
Colocamos o volante antigo em ordem.Usando uma esmerilhadeira, cortamos as pontas salientes dos parafusos, prendemos-os no mandril do torno e limpamos com um rebolo de depósitos e manchas de ferrugem.
A partir de peças redondas de latão fazemos duas peças correspondentes para o volante, necessárias para sua centralização e fixação.
Retificamos rolos substituíveis de diferentes diâmetros a partir de peças brutas de alumínio para obter o raio de curvatura necessário das peças de trabalho. Possuem o mesmo sistema de montagem de quatro parafusos e porcas soldados ao volante.
Do starter inutilizável, removemos o conjunto da engrenagem motriz (Bendix) com o eixo e removemos tudo, exceto o anel interno da embreagem de avanço.
Fazemos uma base em chapa grossa, cortando os cantos com uma esmerilhadeira e arredondando-os na esmerilhadeira.
Colocamos um volante com uma bucha de latão e o engatamos na coroa Bendix. Nesta posição, marque o ponto de rotação na base e faça os furos.
Inserimos um pino no orifício do volante por baixo e o soldamos na base. Esmerilhamos a área de soldagem rente à plaina.
Colocamos uma bucha de latão no pino, colocamos um volante e apertamos com uma porca.
Retificamos uma luva de uma barra de aço redonda e a instalamos por baixo no orifício do eixo bendix, de onde cortamos a engrenagem helicoidal.
Soldamos o eixo por baixo à bucha, que, por sua vez, é soldada à base. Instalamos a engrenagem no topo do eixo.
Em uma placa de metal grosso, fazemos um furo em uma extremidade e, por baixo da placa, fresamos uma ranhura triangular e a dobramos em 90 graus.
Retificamos uma haste com o diâmetro necessário a partir de uma haste redonda de aço, fixamos no mandril de um torno e conectamos a extremidade da haste à engrenagem por meio de soldagem por fricção.
Instalamos a haste com a engrenagem no lugar.Colocamos uma peça em forma de L com furo na haste e soldamos na base. Soldamos uma placa de metal no topo da haste. Vamos usá-lo para girar a engrenagem motriz.
Fresamos uma ranhura radial no volante, na qual colocamos uma placa especialmente preparada com dois furos na extremidade, localizados longitudinalmente, e a soldamos.
Soldamos dois pedaços de tubo quadrado na parte inferior da base para dar estabilidade a todo o dispositivo. A próxima operação é a fabricação de batentes para as peças e sua instalação em seus devidos locais.
Desmontamos o dobrador de tubos, desengorduramos as peças e componentes, cobrimos as superfícies que não podem ser pintadas com papel adesivo e pintamos em lata de aerossol.
Esperamos a tinta secar, retiramos o papel protetor e iniciamos a montagem final lubrificando as buchas de latão e o bendix com a coroa do volante.
Verificamos o funcionamento do dobrador de tubos, trocando os rolos de reposição para garantir o raio de curvatura necessário e certificando-nos de que o dispositivo funciona perfeitamente.
