As escovas de grafite roçam no comutador do rotor do motor elétrico, de modo que ele se desgasta gradualmente e fica coberto de fuligem. Como resultado, o contato nas lamelas se deteriora e aparecem faíscas. Para retirá-lo, bem como para realizar a prevenção, é necessária a limpeza periódica do coletor.
Ferramentas:
- lixas P1000 e P2000;
- lima de agulha;
- cole GOI;
- acessório de feltro para furadeira;
- agulha;
- escova metálica.
Processo de limpeza do coletor
O rotor deve ser desmontado e os rolamentos removidos para facilitar a operação. O primeiro passo é restaurar o plano das lamelas. Geralmente isso é feito em torno, mas em casa tudo é feito manualmente com lixa P1000.
O ideal é colocá-lo sobre um bloco fino para que apenas as protuberâncias das lamelas possam ser lixadas. Neste caso, o desgaste é mínimo, bastando esfregá-los sem forro para remover microirregularidades.
Em seguida, você precisa chanfrar as arestas vivas das lamelas. Para fazer isso, você precisa desenhar um canto de arquivo entre eles algumas vezes. A ferramenta é guiada em um movimento suave desde o enrolamento até a borda do rotor.
Após o chanframento, o rotor é fixado em uma broca e as lamelas são polidas com lixa P2000.
Em seguida, sua superfície é aperfeiçoada usando uma roda de feltro com pasta GOI.
Por fim, é necessário remover o pó metálico entre as lamelas limpando as fendas com uma agulha. Então você precisa escovar os restos com uma escova de aço macia.
Depois disso, os rolamentos são montados no rotor e ele é instalado novamente.
Se as lamelas do seu coletor caíram, leia como consertá-las aqui - https://ptn.washerhouse.com/5579-vosstanovlenie-kollektornyh-plastin-jakorja-jelektrodvigatelja.html
