Materiais:
- válvula de borracha 28 mm;
- pistão de borracha 56 mm;
- parafuso de montagem da válvula M6 com porca, arruela e ranhura;
- parafusos de montagem com porcas M8 - 4 unid.
Essas peças podem ser adquiridas separadamente onde as bombas são vendidas ou adquiridas como um único kit de reparo. É melhor tentar primeiro desmontar a bomba, talvez seus parafusos e porcas ainda não estejam enferrujados e não precisem ser substituídos, então não é necessário um kit de reparo completo.
O processo de reparo e ajuste da bomba
Para que a bomba funcione com bom desempenho é necessária a substituição do pistão e da válvula desgastados. Depois disso, defina a amplitude máxima de movimento do pistão e ajuste a folga do acionamento elétrico.
Ao desmontar a bomba, na maioria dos casos será necessário cortar as porcas dos parafusos de montagem, pois enferrujam. Após um corte transversal com uma esmerilhadeira, eles são facilmente removidos.
Depois de desmontar a bomba, é necessário desmontar a antiga válvula de retenção localizada na parte superior. Se não desparafusar, a porca também pode ser aparada com uma esmerilhadeira.
Depois de remover a válvula de retenção, você precisa apertar a luva de plástico dela. Ele é inserido na nova válvula. Depois disso, o elástico é colocado no parafuso de montagem da válvula M6 com uma arruela. Ele precisa ser enfiado no orifício do corpo. Em seguida, é fixado no verso. Primeiro, o produtor é instalado e depois a porca é apertada.
Em seguida, você precisa substituir o pistão de borracha. Para fazer isso, aperte 2 porcas, remova o pistão antigo e substitua-o por um novo. Antes disso, é necessário reorganizar a bucha de aço. Existem arruelas de ajuste sob o pistão, que devem ser deixadas como estão por enquanto. É importante que ao apertar as porcas a força seja moderada.
Depois de substituir os consumíveis desgastados, a bomba é ajustada. Usando um paquímetro, é medida a altura de instalação do pistão em relação ao plano do amortecedor de borracha. Então você precisa medir a distância desde o início da superfície de apoio até o início do estreitamento cônico dentro da parte superior do corpo. De acordo com a recomendação do fabricante, a folga entre o pistão e o corpo deve ser de 1 a 2,5 mm. Se for maior, remova o pistão novamente e coloque arruelas de ajuste sob ele até a altura necessária. Quando a folga é menor, as arruelas, ao contrário, são retiradas. Para tornar a bomba mais rápida, é melhor ajustar a folga para mais perto de 2,5 mm.
Então você precisa ajustar a folga da unidade. Para fazer isso, meça a distância da superfície de apoio da parte inferior da caixa até a bobina. Em seguida, é medida a distância do amortecedor de borracha inferior até a âncora.A folga ideal deve ser de 4,5-5,5 mm. Caso não corresponda, é necessário ajustá-lo de forma semelhante, colocando ou retirando arruelas, mas entre a armadura e o amortecedor. Para chegar até eles, será necessário desmontar por cima, retirando o pistão, batente, diafragma, acoplamento e amortecedor da haste. Porém, se a folga for maior, mas houver marcas da armadura na bobina, é melhor não tocar em nada.
Depois de substituir os consumíveis de borracha e ajustar, a bomba é montada novamente. Deve ser verificado antes de baixá-lo no poço. Para fazer isso, você pode mergulhá-lo em um recipiente com água e avaliar a rapidez com que ele bombeia um determinado volume de água.
