Bateria 12V/100A com supercapacitores

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Bateria baseada em supercapacitores - ionistores

Supercapacitor (também conhecido como ionistor) é quase o mesmo capacitor, só que com grande capacidade comparável a uma bateria. Eu fiz uma bateria de 12V com essas ionistores, que pode ser usado em vários dispositivos. E durará mais em certos modos em comparação com baterias de qualquer tipo, e é por isso que o supercapacitor vence aqui:

- não tem medo de uma descarga completa “a zero”;
- 100, ou talvez 1000 vezes mais resistente aos ciclos de carga/descarga;
- não tem medo de sobrecargas críticas de corrente.

E isso não é tudo. Continuarei depois de montar a bateria.

Vai precisar

Oito supercapacitores (ionistores) 2,7 V 500 F.
Fio de cobre de 2 m². milímetros.
Duas porcas e parafusos.

Ferramenta: ferro de soldar, pinças, alicates.
Consumíveis: solda, fluxo

Fazendo uma bateria com ionistores

Faremos uma bateria de 8 ionistores, conectado costas com costas. Ou seja, haverá 4 pares de dois capacitores conectados em paralelo e conectados em série.

O fio de cobre envernizado deve ser endireitado e sem verniz. Isso pode ser feito usando uma faca de papelaria.

Dobramos o fio em elementos de conexão.

Você precisa fazer três quadrados e dois postes.

Soldamos porcas de conexão aos pólos, como em uma bateria real.

Estanhamos os cantos dos quadrados.

Montamos a bateria, soldamos os conectores aos ionistores, sem confundir a polaridade.

Primeiro coletamos 4 grupos.

E então soldamos os postes.

Carregamos com uma corrente de 5 Amps.

Após cinco minutos a bateria está totalmente carregada.

Verificamos com uma lâmpada.

Fechamos com um arame - fica em brasa.

Conectamos o motor elétrico.

Onde se inscrever

E essa bateria pode ser usada onde há cargas de corrente altas e de curto prazo. Um exemplo ideal: um capacitor de armazenamento para um subwoofer em um carro.
A bateria também é útil onde há ciclos frequentes de carga e descarga: na forma de uma bateria para armazenar energia dos painéis solares e distribuí-la totalmente para as lanternas à noite.
Esses são apenas dois casos de uso, mas existem muitos mais.
Eles até custam no Ali Express (link) são relativamente baratos, dada a sua enorme vida útil quando utilizados para o fim a que se destinam.

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Comentários (43)

#1 Tio Vitya Convidados 10 de abril de 2019 18h20
7

Você precisaria de cinco deles em série, se fosse de 12 volts.
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1. #2 Convidado Yuri Convidados 17 de abril de 2019 01:13
  5
  
  Para 12 Volts você precisa de 6 peças em um circuito em série. Além disso, é altamente desejável conectar uma placa balanceadora ao circuito, o que também não é barato.
  
  Responder
#3 Convidado Alexandre Convidados 10 de abril de 2019 18:29
14

você ionistor, ao contrário de um capacitor, baixa taxa de descarga. Ou seja, ele não pode liberar toda a sua energia de uma vez. Em termos de taxa de liberação de energia, é algo entre uma fonte de corrente química (bateria) e um capacitor. Portanto a instalação ionistor paralelo à fonte de alimentação do subwoofer, como é feito por alguns instaladores de áudio automotivo não muito experientes, é praticamente inútil. Não ajudará contra cargas poderosas repentinas. Como bateria adicional, quando os cabos de alimentação do amplificador forem muito longos e finos, ajudará parcialmente.

Sob nenhuma circunstância tal bateria deve ser usada em paralelo com o amplificador ou qualquer outra carga no carro. Especializado ionistores, que normalmente são usados para isso, possuem seu próprio circuito de carga. Sem ele, ao carregar, ionistor criará uma carga enorme na rede, próxima a um curto-circuito, que pode levar, na melhor das hipóteses, a um fusível queimado e, na pior das hipóteses, a um incêndio se o fusível for escolhido incorretamente ou não existir.

E para melhorar o desempenho do amplificador, é melhor adicionar capacitores comuns à fonte de alimentação do amplificador. Mas dentro de limites razoáveis, e isso não é adequado para todos os amplificadores - o amplificador também possui um circuito para carregar esses capacitores e, se a capacitância aumentar muito, ele não suportará ou não funcionará corretamente.
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1. #4 Denis Convidados 12 de abril de 2019 08:53
  4
  
  Talvez você possa mostrar um gráfico do “atraso” da taxa de descarga? Novidade na física, o capacitor é descarregado de acordo com uma fórmula complexa que até o “guru” aponta. O ímã do alto-falante magnetizou um hemisfério?
  
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  1. #5 Convidado Ivan Convidados 12 de abril de 2019 14h08
    6
    
    Denis, você é um idiota (assim como o autor do artigo). A física é um capacitor comum, e ionistor - isso é química.
    
    Responder
    1. #6 Convidado Valéry Convidados 17 de abril de 2019 18h30
      4
      
      Está tudo correto. eu tenho ionistor por 1 F. Sua corrente de descarga não é superior a 100 μA.
      
      Responder
      1. #7 escurecer Convidados 22 de julho de 2019 06:49
        1
        
        Sim, sim... só da exposição - bateria ionistores Corrente de descarga 400F 12V - mais de 100 A. Pode ser usado como partida em um carro.....
        
        Responder
#8 Estudante Convidados 10 de abril de 2019 18h39
5

Não esqueça que a tensão pode não ser dividida uniformemente, o que causará sobretensão em um dos ionistores. Para capacitores, os resistores de equalização de corrente de fuga eram geralmente instalados paralelamente à capacitância.
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1. #9 Hermann Convidados 15 de abril de 2019 14h06
  1
  
  Isso está correto, mas esses resistores aumentarão bastante a autodescarga do sistema.
  
  Responder
#10 Convidado Serge Convidados 10 de abril de 2019 19:51
4

Divida 12v por 4 para obter 3v. e com o gerador funcionando, 14,4/4 = 3,6 V. A tensão máxima no ionistor é 2,7 V. com certeza vai doer! Você precisa de uma bateria de 5*2 células.
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1. #11 Whitlak Convidados 13 de abril de 2019 05:18
  5
  
  A propósito, a capacidade da bateria resultante é de apenas 0,25 F
  
  Responder
#12 Convidado Vitaly Convidados 10 de abril de 2019 20h14
4

4x2,7 = 10,8 Volts
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#13 Convidado Sergei Convidados 10 de abril de 2019 20:54
5

Capacidade total 250F, tensão 10,8V. Eu não vejo sentido.
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#14 Alexei Convidados 10 de abril de 2019 21h43
1

Método de cobrança arriscado. Se os capacitores forem diferentes, a tensão em um par pode ser maior.Mas você não pode exceder 2,7 V.
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#15 Convidado Michael Convidados 10 de abril de 2019 22h27
3

Para operação normal ionistor Sua tensão máxima não pode ser ultrapassada, para isso são instalados circuitos especiais para equalizar a tensão. 4º ionistor 2,7V não é suficiente para substituir a bateria - se ela queimar, você queimará o carro! Ionistores Eles funcionam normalmente até 80 graus, no verão podem ser mais de 100 graus sob o capô.Para trabalhar com subbuffer eles têm muita resistência interna, é melhor instalar capacitores especiais. A única vantagem é dar partida no inverno, quando a bateria tem alta resistência interna.
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#16 Alexei Po Convidados 11 de abril de 2019 04:51
6

Como usar em painéis solares se o capacitor retém energia por pouco tempo?
- Responder
#17 Constantino Convidados 11 de abril de 2019 11h
1

As scooters elétricas funcionarão como fontes de corrente e tensão para andar?
- Responder
1. #18 Kum Convidados 28 de agosto de 2021 09:16
  1
  
  Eles vão trabalhar. Mas para que haja uma diferença notável na capacidade após a substituição, você precisa gastar aproximadamente a mesma quantia de dinheiro que nas baterias. Ao mesmo tempo, você obtém um + em durabilidade (sujeito a um esquema normal de desacoplamento para cada ionistor. Você pode carregá-lo até com a lanterna do inseto, se tiver paciência para torcê-lo tanto. Fonte de alimentação mais leve. Mas as desvantagens são bastante azedas. Você terá que mantê-la carregada constantemente, caso contrário, uma bateria totalmente carregada perderá visivelmente a energia acumulada devido à autodescarga. O carregador que acompanha o kit provavelmente não funcionará e tem grande chance de queimar devido ao fato de ionistores Na primeira fase do carregamento, estamos prontos para consumir tudo o que o carregador pode oferecer.A descarga ocorre de forma linear, e não como nas baterias que apresentam uma queda de tensão ligeiramente diferente da tensão inicial durante a maior parte da descarga. Como resultado, com ionistores, com meia descarga, você terá (aproximadamente) metade da velocidade máxima que tinha no início. Isso pode ser evitado aumentando a capacidade da bateria e complicando o diagrama de fiação ionistores, mas obviamente você terá um custo superior ao custo das baterias padrão. Conclusão: é possível, mas não necessário. Se ionistores consegui de graça, então é uma questão diferente, mas isso também é verdade com baterias))))
  
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