Mesmo as caldeiras turboalimentadas modernas estão longe do ideal.
Têm um nível de eficiência muito medíocre, pelo que uma grande quantidade de calor escapa pela chaminé. O autor do projeto descobriu uma forma de aproveitar o escapamento de uma caldeira doméstica para aquecer sua garagem. A solução técnica que propõe exige o consumo de apenas 60 W de eletricidade por hora, necessário para alimentar a bomba de circulação e o ventilador.
O que é necessário para montar um sistema de aquecimento
Embora a manutenção do método proposto seja barata, você ainda precisa gastar dinheiro em materiais. O ponto positivo é que alguns componentes do sistema podem ser retirados de equipamentos danificados ou adquiridos de sucata. Para instalação você precisará de:
- relé eletrônico de controle de fonte de alimentação;
- 2 trocadores de calor de caldeiras a gás;
- chapa para confecção de caixa com difusores;
- tubo em polietileno reticulado ou metal-plástico;
- unidade de ar condicionado quebrada;
- ventilador (idealmente original do aparelho de ar condicionado);
- termostato;
- fio elétrico;
- anticongelante.
Como funciona o aquecimento?
O autor do projeto tornou-o experimental, por isso muitas soluções técnicas pretendiam ser temporárias. Como resultado, o sistema ainda requer algumas melhorias. Apesar disso, utilizando este princípio, poderá tornar o aquecimento da sua oficina ou garagem ainda mais eficiente e esteticamente atraente.
Vamos começar em ordem. Próximo à caldeira a gás existe um relé elétrico conectado em paralelo à bomba de circulação que faz circular o refrigerante pelo sistema doméstico. Graças a isto, o equipamento de aquecimento da garagem só ligará com a caldeira em funcionamento. Isso eliminará o consumo desnecessário de eletricidade.
Na saída da chaminé de uma caldeira a gás turboalimentada é instalada uma caixa com difusor de entrada e saída, dentro dela existem dois pequenos radiadores retirados de caldeiras antigas.
Da casa do autor, os gases de exaustão e o ar sobem pela chaminé, cuja temperatura é de 110 graus.
Movendo-se pela caixa, eles aquecem os radiadores. Eles estão conectados entre si em série por meio de um tubo.
Um tubo de polietileno reticulado com diâmetro de 16 mm saindo da caixa é colocado na garagem e conectado a um grande radiador de um ar condicionado antigo, transferindo calor para ele.
O radiador está equipado com a ventoinha original que acompanha o ar condicionado. Ele é alimentado pela rede por meio de um termostato.Assim, o autor excluiu o funcionamento ininterrupto do ventilador. Assim que o radiador atinge a temperatura de 15 graus, o ventilador é acionado e começa a soprar ar quente para dentro da garagem.
Um tubo de retorno com bomba de circulação sai da unidade do radiador do ar condicionado. Fornece retorno para uma caixa instalada na chaminé da caldeira a gás. O resultado é um sistema fechado pelo qual o refrigerante circula em círculo, captando o calor em uma caixa na chaminé e transferindo-o para o radiador da garagem.
A bomba de circulação do sistema de aquecimento da garagem está ligada à rede eléctrica através de um relé instalado na casa junto à caldeira.
Graças a isto, o refrigerante circula em círculo apenas no momento em que a caldeira está em funcionamento e sai a exaustão quente pela chaminé. O termostato com ventilador no radiador da garagem é alimentado por uma rede normal. Mesmo assim, o soprador só ligará no momento em que a temperatura real das células do trocador de calor ultrapassar 15 graus, o que só é possível com a bomba de circulação funcionando. Se você conectar um termostato eletrônico também a partir de um relé, suas configurações podem se tornar realidade devido ao acendimento constante e ao desligamento prolongado, o que é totalmente indesejável.
Um agente anticongelante comum para automóveis é usado como refrigerante em um sistema de aquecimento de garagem. No ponto mais alto do sistema, localizado próximo ao duto da chaminé, existe uma válvula de ventilação. A garagem possui naturalmente um tanque de expansão, como qualquer outro sistema de aquecimento. O autor ainda não cavou a rede de aquecimento, ela fica na superfície, envolta em isolamento térmico. É claro que isso não parece muito bom e leva a sérias perdas de calor, além de causar forte condensação e formação de gelo.
Se decidir repetir este projeto, você pode usar mais trocadores de calor na caixa da chaminé. Autor da ideia, os gases de escape da caldeira emitem 40-45% do seu próprio calor, mas se houvesse mais radiadores tudo funcionaria com ainda mais eficiência. Naturalmente, quanto mais maciço for o trocador de calor da garagem, melhor será o aquecimento do ambiente. O autor da ideia, apesar de ter feito tudo temporariamente para testes e com pressa, ainda assim tem sempre uma temperatura positiva numa garagem de concreto sem isolamento, mesmo em geadas severas. Após a melhoria, será possível obter um calor real para trabalhar com conforto em reparos de automóveis ou projetos caseiros.
Assista o vídeo
Se você se interessou por essa ideia, não deixe de assistir ao vídeo, onde conhecerá detalhadamente e com mais clareza esse útil produto caseiro.
