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lar » Construção e reparação » Instalação de bomba de circulação em sistema de aquecimento por bypass

Um sistema de aquecimento por gravidade com circulação de água, devido à diferença de temperatura (e, portanto, densidade) do refrigerante nas tubulações de avanço e retorno, pode ser instalado e utilizado apenas em pequenas casas térreas. Hoje, para esse fim (e para grandes chalés de 2 a 3 andares é obrigatório) são utilizadas bombas de circulação, que possuem baixa potência (geralmente até 100 W).

Como instalar uma bomba de circulação em um sistema de aquecimento

Consideraremos este procedimento utilizando o exemplo do produto GRUNDFOS, mas tudo o que será discutido a seguir pode, com alguns pequenos esclarecimentos, ser aplicado a outras marcas de bombas.

Deve-se atentar para as principais características técnicas da bomba, que estão indicadas no próprio produto. De particular interesse para nós são os indicadores de poder. Nossa cópia possui 3 modos para este parâmetro: 25, 40 e 60 W, o que permitirá regular a intensidade da circulação do refrigerante em função da temperatura desejada no ambiente e da temperatura externa real.

No caso em discussão, a bomba de circulação é instalada na saída da caldeira a gás por meio de bypass. Cortamos uma válvula de esfera no próprio tubo de saída sob o desvio usando duas curvas soldadas ao tubo de saída. A posição operacional desta conexão para tubo está fechada. Ela abre (mas ao mesmo tempo as torneiras nas extremidades do bypass fecham) somente quando por algum motivo a bomba de circulação não funciona (sem eletricidade, avaria, substituição, etc.).

Uma vez que a bomba está instalada num sistema de aquecimento já existente, os trabalhos de soldadura não podem ser evitados.

Além disso, o soldador deve ser altamente qualificado, pois as curvas deverão ser soldadas em um tubo localizado bem próximo à parede.

Antes da chegada do soldador, é necessário drenar a água do sistema e preparar duas conexões para a válvula esfera, com a qual ela será soldada permanentemente ao tubo de saída. Se quebrar, a torneira deverá ser cortada e substituída por uma nova. Mas como a posição principal desta ferragem é fechada, a sua vida útil é comparável à vida útil de todo o sistema de aquecimento. Portanto, não há nada com que se preocupar.

O bypass com rosca em polegadas é um conjunto simétrico com uma bomba no centro, à qual são fixados cantos de latão em ambos os lados por meio de porcas americanas (com filtro grosso na entrada). Em seguida vêm as torneiras, em cujas extremidades são aparafusadas as torneiras, que servem para soldar ao tubo de saída. Os locais das juntas roscadas devem ser vedados com gaxetas ou enrolamentos projetados para temperaturas altas e constantes.

A bomba de circulação, conforme mencionado acima, possui três modos de potência, ajustados por meio de um interruptor localizado no corpo do superalimentador hidráulico.

A seguir, é cortado um trecho no tubo de saída, que será substituído por uma válvula esfera com conexões.

Primeiro, os tubos de desvio são soldados verticalmente para cima e depois a válvula esférica horizontalmente.

O principal é não pingar metal fundido nas roscas dos rodos.

Após a conclusão do processo de soldagem, uma válvula de esfera é aparafusada nas conexões destinadas a ela. Da mesma forma, um bypass com bomba de circulação no meio é montado em série. Além disso, o eixo de rotação do rotor da bomba deve estar localizado horizontalmente. Isso garantirá uma operação longa e sem problemas da unidade hidráulica.

Todas as conexões roscadas são cuidadosamente vedadas e apertadas com ferramentas de tamanho e formato apropriados.

Para garantir a confiabilidade da montagem e aumentar a estética, pode ser revestido com tinta para combinar com a cor dos tubos do sistema de aquecimento.

Antes de ligar a bomba de circulação à rede elétrica, é necessário colocar as torneiras na posição de funcionamento: fechada na saída, aberta no bypass. É impossível permitir, mesmo que por um breve período de funcionamento da caldeira, uma situação em que todas as torneiras estejam fechadas. Isto pode levar à falha do gerador de calor.

Dicas e notas

Às vezes até os especialistas acreditam que a bomba de circulação não deve ser instalada na tubulação direta, mas sim na tubulação de retorno do circuito de aquecimento, explicando isso pelo fato de a temperatura da água nela ser mais baixa e portanto a bomba durará mais.

No entanto, este argumento não convence, uma vez que a diferença de temperatura da água na entrada e na saída da caldeira raramente ultrapassa (e isto é inaceitável!) 20 graus Celsius. E esta bomba de circulação, e todas as outras semelhantes a ela, são projetadas para a temperatura do líquido bombeado, aquecido a 100-110 graus Celsius.

O único fator que determina o local de instalação desta unidade para organizar a circulação do refrigerante é a facilidade de instalação e manutenção durante a operação. Mas há uma exceção. Trata-se de caldeiras a combustível sólido, que não podem ser apagadas tão fácil e rapidamente quando atingem o modo de funcionamento.

Portanto, se tal caldeira ficar muito quente e a bomba estiver apoiada no tubo de saída, então fluirá vapor para dentro dela, o que uma bomba hidráulica deste tipo não é capaz de bombear. Isto agravará ainda mais o aquecimento da caldeira e acelerará a sua avaria.

Portanto, em caldeiras de combustível sólido, é mais conveniente instalar um meio que garanta a circulação do refrigerante no tubo de entrada. Pelo menos você não terá 5, mas 30 minutos inteiros para agir e apagar a caldeira.

É necessário estudar atentamente as instruções de instalação desta bomba de circulação: a caixa elétrica não deve ser instalada abaixo. Se a água fluir, ela inundará, ocorrerá um curto-circuito e a bomba falhará. Esta caixa é facilmente reorganizada e deve ser colocada em cima ou na lateral. Além disso, o filtro grosso deve ser direcionado diretamente para baixo.

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Comentários (8)
  1. Máx.
    #1 Máx. Convidados 8 de janeiro de 2019 14h59
    2
    E na foto o filtro é horizontal!
  2. Convidado Sergei
    #2 Convidado Sergei Convidados 8 de janeiro de 2019 15h18
    1
    Em geral, não é recomendado instalar a bomba com a caixa de junção voltada para baixo, pois pode inundar com água. Os diagramas de instalação estão na folha de dados da bomba.
    1. Convidado SERGEI
      #3 Convidado SERGEI Convidados 11 de janeiro de 2019 20h04
      0
      8 de janeiro de 2019 15:18 1
      Em geral, não é recomendado instalar a bomba com a caixa de junção voltada para baixo, pois pode inundar com água. Os diagramas de instalação estão na folha de dados da bomba.
      CONCORDO!!!100 LIBRAS!!! MAS AQUI É ABSOLUTAMENTE INSANO VOCÊ NÃO DEVE INSTALAR UMA VÁLVULA DE ESFERA, MAS UMA VÁLVULA DE RETENÇÃO DO SISTEMA DE GRAVIDADE E + MUITOS FABRICANTES DE CALDEIRAS A GÁS EXIGEM UMA SAÍDA DE CALDEIRA (FORNECIMENTO)
  3. Convidado Alexandre
    #4 Convidado Alexandre Convidados 9 de janeiro de 2019 04:33
    0
    Nesta posição a bomba é arejada, comprovada por nossa própria experiência, quando instalada na horizontal deve ser colocada com o enrolamento para cima para que o ar possa ser liberado dela.
  4. Convidado Sergei
    #5 Convidado Sergei Convidados 9 de janeiro de 2019 15h50
    1
    Por que você precisa de um bypass com um sistema de circulação forçada de refrigerante? Se você remover/desligar a bomba ou limpar o filtro, o líquido refrigerante não circulará pelo bypass, pois a bomba não está funcionando.
  5. Convidado Oleg
    #6 Convidado Oleg Convidados 10 de janeiro de 2019 08:11
    1
    mestre em qualquer lugar. Eu não confiaria
  6. Andrei
    #7 Andrei Convidados 10 de janeiro de 2019 17h50
    0
    Até dois andares, sem bomba, funciona exclusivamente. Tudo depende do diâmetro do estacionamento e do comprimento do contorno dos pisos. Um bypass de 1 polegada é desnecessário se o sistema não tiver alguns radiadores.
  7. Convidado Alexandre
    #8 Convidado Alexandre Convidados 10 de janeiro de 2019 21h34
    0
    O filtro deve ser instalado com diâmetro maior, pois possui abertura de passagem muito pequena. E tudo isso pode ser feito sem soldagem.

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