Ao contrário dos aquecedores de ar, que aquecem enquanto estão conectados, os radiadores a óleo emitem calor muito depois de serem desligados.
Seu custo é muito maior do que outros, portanto, se ele quebrar, faz sentido tentar consertar o aparelho antes de comprar um novo.
Este artigo descreve uma das falhas do radiador de óleo e como repará-la.
Aqui está o problema com o aquecedor:
Tudo funciona, o indicador acende, a chave de estágio e o ajuste do sensor de temperatura funcionam, o sensor desliga, mas isso acontece antes que a temperatura do radiador atinja o nível normal. A bateria mal aquece nas configurações máximas e não há nada que possa ser feito externamente.
Imediatamente fica claro que é impossível fazer isso sem desmontar o dispositivo.
Primeiro você precisa encontrar os parafusos que prendem a caixa. Às vezes, eles podem ser escondidos por partes decorativas da caixa.
O primeiro parafuso está escondido sob a placa de plástico superior que diz “não cubra”. Você precisa retirá-lo pela lateral com uma chave de fenda e movê-lo para o lado.
Agora o parafuso está claramente visível e é possível desparafusá-lo.
Isso pode ser feito com uma chave de fenda Phillips ou reta de largura adequada.
Em seguida, você precisa remover o bloco com rodas da lateral do painel de controle. Para tal, vire a lareira e desaperte o “cordeiro” de fixação.
Após mover o bloco da roda para o lado, remova-o do gancho.
Agora você pode remover a mola tensora do aro de montagem e, em seguida, o próprio aro ao longo do perímetro da caixa.
Após este procedimento, o invólucro pode ser facilmente removido.
Por conveniência, pode ser inclinado para o lado. Agora os detalhes ficaram visíveis e foi aberto o acesso aos elementos que afetam o funcionamento do aquecedor.
O primeiro passo é verificar a integridade dos elementos de aquecimento. Para evitar que os circuitos do instrumento forneçam leituras incorretas, o fio neutro deve ser desconectado dos aquecedores durante as medições. Isso não é difícil de fazer, pois existe apenas um fio para dois elementos de aquecimento.
É aparafusado ao barramento zero com um parafuso na ponta.
Apertamos o tubo protetor de cloreto de vinila e usamos uma chave de fenda para desparafusar o parafuso.
Agora vamos colocá-lo de lado e fazer medições.
Para isso, conectamos uma extremidade da continuidade ao terminal zero dos aquecedores, a outra, alternadamente, primeiro com um elemento de aquecimento, depois com o outro.
Em ambos os casos deve mostrar o circuito. Se não houver circuito em nenhum deles, significa que está queimado.
No caso deste aquecedor, os elementos de aquecimento estavam intactos, então parafusamos o fio no lugar e continuamos procurando o problema.
Como o relé térmico está desligado, voltamos nossa atenção para ele.
O princípio de funcionamento do relé é simples. A placa bimetálica dobra quando aquecida, o que causa queda de energia.
A maneira mais fácil de bloquear a ação deste relé é dobrar a placa bimetálica. Como fazer isso é mostrado na foto.
Não use muita força para evitar que a chave de fenda salte e danifique os contatos. Agora, essa parada simplesmente não permitirá que a placa com contato superior desligue.
Não se preocupe com o superaquecimento do aquecedor. Um interruptor de posição irá ajudá-lo a selecionar a temperatura desejada, e um sensor de superaquecimento instalado próximo ao corpo protegerá o dispositivo - se algo acontecer.
Outra coisa boa dessa opção de modificação é que dobrando a placa para trás, você pode voltar tudo como estava antes - se necessário.
Montar novamente o aquecedor a óleo não é difícil.
Tudo é feito simplesmente da mesma forma que durante a desmontagem, apenas na ordem inversa.
Isso é tudo, reparos bem-sucedidos para você.
