O que fazer se a motosserra cortar torto? Na maioria dos casos, esse defeito pode ser corrigido de forma rápida e fácil se você entender um pouco a teoria. Além disso, para que esta falta de operação da serra ocorra com menos frequência no futuro, detenhamo-nos nos fatores que levam a tal problema.
Como consertar uma motosserra torta com suas próprias mãos
Freqüentemente, esse defeito está associado ao desgaste irregular dos dentes da corrente devido ao fato de um dente ter ficado preso em um prego ou pedra. Se isso acontecer, a serra começa a cortar pior. Portanto, é necessário colocar mais pressão no pneu para restaurar seu desempenho anterior.
Nesse caso, os dentes mais afiados da serra cortam a madeira com facilidade, e os dentes que prendem um prego ou pedra não cortam a camada de madeira, mas rolam como a roda de um carro sobre um solavanco. Mas a roda do carro tem amortecedores, mas a corrente e o pneu não.
Como resultado, a corrente começa a exercer mais pressão sobre uma das costelas do pneu, o que provoca um desgaste irregular. Além disso, ocorre desgaste irregular nas hastes da corrente que se movem ao longo da ranhura da barra. Portanto, a corrente na barra possui um vetor variável de movimento lateral, e quanto mais tempo isso continuar, maior será o desgaste da corrente.
A segunda razão para o rápido desgaste da barra da motosserra pode ser chamada de corrente com tensão incorreta ou incorreta. De acordo com as instruções, a corrente precisa ser tensionada para que, ao tentar levantá-la na barra, você possa ver a parte inferior das três hastes. Mas tal verificação é subjetiva, porque com diferentes comprimentos de pneu e diferentes forças dos dedos, o resultado é diferente.
Uma corrente corretamente tensionada em uma motosserra fria não deve ceder ou girar sem esforço. Mas também existem algumas peculiaridades: em uma serra que anda um pouco, a corrente esquenta primeiro e sempre cede um pouco.
Nesse caso, alguns operadores correm para apertar a corrente. A que isso poderia levar? Digamos que a serra esteja desligada, o que significa que a corrente esfria e fica apertada demais. E se você continuar a serrar depois disso, depois da corrente, com um certo intervalo de tempo, o pneu vai esquentar e alongar. Novamente a corrente será apertada demais.
Uma corrente de motosserra excessivamente apertada aumenta a carga nos rolamentos, na roda dentada e na barra e, ao mesmo tempo, estica não apenas uma corrente afiada demais, mas também uma corrente cega, que juntas aceleram significativamente o desgaste da barra e da corrente.
É claro que se você colocar uma corrente nova em um pneu já um pouco desgastado, nada mudará muito. A motosserra ainda cortará torto, o que, no entanto, em muitos casos pode ser corrigido.
A corrente deve ser afiada em máquina estacionária e pela primeira vez basta virar o pneu. Se ele já foi virado antes e o pneu apresenta desgaste irregular em ambos os lados, ele precisa ser realinhado. Para fazer isso, você precisará de um esquadro, um torno, uma esmerilhadeira e um rebolo novo.
Um corte de teste mostra que a serra se move para o lado.
Portanto, retiramos e verificamos o pneu.Colocamos sobre uma mesa nivelada, fixamos um esquadro e verificamos se o desgaste do pneu é irregular, que pode variar de tamanho.
Fixamos a esmerilhadeira com o disco de limpeza em um torno, e elevamos a superfície da mesa com um blank e um pedaço de tábua até o nível do disco e fixamos com pinças. Use um esquadro para definir o ângulo exato do disco e fixe a retificadora em um torno. A seguir, lixamos o pneu em ambos os lados e eliminamos o desgaste. Verificamos a precisão da operação com um esquadro.
Certifique-se de que as hastes da corrente estejam completamente escondidas na ranhura da barra. Se a ranhura ficar rasa após a ranhura, substitua o pneu por um novo. Montamos a motosserra e vemos como ela corta agora. Percebe-se que a serra não leva mais para o lado e só falta afiá-la.
Às vezes, uma lasca, galho ou galho pode ficar entre a barra e a corrente. Se a sua motosserra não tiver um prendedor de corrente instalado e a barra for longa, ela poderá causar ferimentos graves nos tornozelos se ficar enrolada nela.
Quando uma corrente cai do pneu, o prendedor da corrente sofre o impacto. A roda dentada também está danificada. Se a corrente já saltou antes, formam-se ranhuras na roda dentada, interferindo na tensão normal da corrente, pois quando ela entra na ranhura a corrente cede e quando salta fica muito esticada. Essa roda dentada precisa ser trocada com urgência, caso contrário a corrente pode quebrar, os rolamentos podem desmoronar, a roda dentada soldada ao disco de embreagem pode falhar e cair.
E uma última coisa. Mesmo uma corrente nova pode quebrar devido a barras de conexão instaladas incorretamente no local da rebitagem. É necessário verificar a exatidão e a qualidade do rebite na loja ao comprar uma corrente.
