Um furo na roda de uma bicicleta não é incomum durante sua operação. Além disso, mais frequentemente isso não acontece ao bater em um prego, parafuso auto-roscante, parafuso ou outro objeto de metal pontiagudo, mas em pequenos materiais pontiagudos, como espinhos de madeira, cacos de vidro quebrado e outros obstáculos pequenos, mas pontiagudos.
Como proteger de forma simples e econômica as rodas da sua bicicleta contra furos
Você pode se livrar de seu impacto negativo em um pneu de bicicleta com câmara de ar usando uma tira de linóleo, cujo comprimento é ligeiramente maior que a circunferência externa da roda, e a largura se sobrepõe à banda de rodagem do pneu na direção transversal.
Desparafusamos a roda furada, retiramos a câmara danificada e verificamos se há algum objeto no pneu que danificou os pneus da bicicleta. Colocamos uma marca na lateral do pneu com um marcador e enrolamos uma tira de linóleo por fora. Cortamos o excesso, deixando uma pequena margem no comprimento, para evitar folga entre as pontas do linóleo ao aplicar pressão na câmara e assim alongar um pouco o pneu.
Montar o pneu no aro da roda e instalar a câmara dentro do pneu será um pouco difícil devido à presença de uma tira de linóleo, mas não tanto que seja impossível de fazer. Após a montagem, pelo mesmo motivo, descobre-se que a câmera está torta. Todos os esforços devem ser feitos para garantir que esse alongamento seja distribuído uniformemente por toda a circunferência da roda.
Cuidamos para que o linóleo não torça e levemente, até 1 atmosfera, enchemos o pneu e verificamos se está tudo em ordem com a roda. Após o teste, aumentamos a pressão para três atmosferas para que o linóleo tome rapidamente a forma de um pneu no sentido transversal.
Em seguida, liberamos a pressão, mais uma vez certificamo-nos de que tudo está em ordem com a roda e por fim inflamos a roda até uma pressão de trabalho de 2 atmosferas. Colocamos o volante no lugar e você pode pegar a estrada sem medo de furar o tubo em alguma coisinha pontiaguda.
