A maioria das scooters elétricas nas lojas tem uma estrutura frágil que dificilmente suporta a condução, mesmo em estradas relativamente boas. Se você planeja andar não apenas no asfalto, mas também carregar cargas, talvez deva pensar em fazer você mesmo uma scooter elétrica. Você pode soldar uma estrutura para ele e comprar um motor potente e uma bateria para ele. Como resultado, essa scooter elétrica será mais barata que sua contraparte comercial de aproximadamente o mesmo nível.
Materiais básicos:
- Motor 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- bateria - http://alii.pub/5xzqgj
- alavanca do acelerador para scooter elétrica com controlador - http://alii.pub/5xzr4n
- rodas dentadas e corrente de rolos - http://alii.pub/5xzs3n
- hodômetro - http://alii.pub/5xzskk
- Carregador - http://alii.pub/5xzsuo
- tubos 25-50 mm;
- chapa de aço 2 mm, 8 mm;
- rolamentos – 6 peças;
- rodas – 2 peças;
- madeira redonda para torneamento;
- freios (pinça, disco de freio, alavanca de freio).
Processo de fabricação de scooters elétricos
A primeira coisa que você precisa fazer é a estrutura da scooter. É soldado parcialmente conforme esboço do desenho proposto na figura.
Sua parte para a plataforma sob os pés é de 65 cm, a extensão para a roda é de 25 cm, e o deslocamento lateral sob o eixo da roda é de 22 cm de profundidade. Nos pontos de junção os tubos deverão ser cortados em 45 graus.
Com base no tamanho das rodas, uma peça em forma de L do garfo dianteiro é soldada.
Em seguida, a estrutura e as rodas são colocadas sobre uma base plana para ver como se encaixam.
Uma peça bruta do tubo de direção é serrada de um tubo de diâmetro maior. Ele precisa ser soldado à estrutura, formando um suporte em forma de arco com seções de tubo fino.
Em seguida, o fundador precisa cuidar do garfo. Um pedaço de tubo é soldado a ele. Na hora de fazer um garfo, você pode usar o desenho proposto. Aqui você não pode prescindir do trabalho de torneamento, é necessário girar 3 eixos com roscas nas pontas. É necessário um eixo para aparafusar o garfo ao tubo de direção e o restante para as rodas.
As buchas são usinadas sob os eixos fabricados. Eles são necessários para manter um espaço entre os rolamentos que serão colocados no topo.
Um eixo é soldado no garfo. A segunda extremidade do garfo é achatada em um plano.
Observe que o plano deve ser paralelo ao eixo. A borda traseira do quadro também é comprimida. Este plano deve correr paralelo à direção do tubo de direção.
Em seguida, os copos dos tubos são soldados nos planos formados, nos quais os rolamentos com eixos serão pressionados. A parte inferior do vidro da moldura precisará ser perfurada para o eixo.
Rolamentos e uma bucha são instalados no copo do garfo. Um eixo é inserido no orifício no verso e a roda é pressionada sobre ele através de uma arruela com porca.
Em seguida, a roda é removida temporariamente para instalar um garfo no tubo de direção, em cujo eixo são colocados primeiro os rolamentos e a bucha.O copo para instalação da roda traseira é montado da mesma forma. Tudo está verificado. Depois disso, ele é desmontado e arruelas são soldadas nos copos com rolamentos.
Depois disso você pode trabalhar no quadro. Ele precisa ser mais resistente soldando outro tubo longo. Certifique-se de soldar um reforço de chapa de aço no copo da roda traseira para evitar que ela dobre.
Em seguida, você precisa fazer a direção. Pode ser feito do zero ou um já pronto, retirado de outra scooter, pode ser soldado ao garfo. Punhos, controles de gás e freios são instalados no volante.
Uma bandeja de bateria é soldada sob a estrutura. Em seguida, você precisa conectar a roda dentada acionada ao disco de freio girando uma luva para isso. Eles são soldados a ele e, em seguida, são soldados diretamente no disco da roda traseira.
Depois disso, o motor é aparafusado ao chassi e uma corrente de roletes é puxada entre ele e a roda dentada. A bandeja contém a bateria e o controlador.
Em seguida você precisa instalar a pinça de freio. Para isso, uma alavanca de fixação é cortada em chapa de aço e soldada à moldura.
O guidão e a estrutura precisam ser perfurados para passar o cabo do freio até a pinça, bem como o fio de controle de rotação do motor. Depois disso, as peças podem ser pintadas.
A scooter está sendo montada. Você precisa instalar rodas, bateria e controlador. O conector de carregamento está embutido na bandeja. É importante que a bateria não fique pendurada, por isso é melhor cobri-la com espuma de borracha. O apoio para os pés é então cortado em chapa de aço estampada e aparafusado à estrutura. O toque final será a instalação do apoio para os pés.
Como resultado, obtemos uma scooter elétrica com uma estrutura potente sobre rolamentos industriais com excelente rolamento. Devido ao seu tamanho, há uma grande bandeja embaixo onde você pode instalar uma bateria espaçosa.
