Materiais:
- Trilho ferroviário;
- madeira redonda de aço com diâmetro de 14 mm;
- Arruelas M14 – 2 unid.
Fabricação da máquina
Um pedaço de trilho ferroviário de 110 mm de comprimento é usado como base da máquina.
Sua cabeça é convexa, por isso precisa ser lixada. É conveniente fazer isso com um moedor com roda de pétala.
São feitos 3 furos cegos na cabeça do trilho com uma broca de 14 mm. Para isso, são aplicadas marcas com um núcleo localizado como os vértices de um triângulo isósceles.
A distância entre os pontos da sua base é de 40 mm e a distância da base ao terceiro vértice é de 22 mm. O trilho é difícil de perfurar, então primeiro são usadas brocas finas e depois os furos são alargados para 14 mm.
Profundidade de perfuração 10-15 mm.Você também pode fazer furos imediatamente nos cantos da sola, para depois aparafusar a máquina a uma mesa ou bloco de madeira.
De uma madeira redonda de aço com diâmetro de 14 mm, você precisa cortar 3 dedos com 40 mm de comprimento. Eles são pressionados em orifícios na cabeça do trilho.
Em seguida, você precisa fazer 2 alavancas no pescoço do trilho. Neste local o trilho tem espessura de 15 mm, portanto são resistentes à deformação por carga. O tamanho das alavancas é 25x250 mm.
Um furo passante é feito na borda de cada alavanca usando uma broca de 14 mm. Outro furo cego é feito com um recuo de metade da seção transversal da peça de trabalho. A distância entre os centros dos furos é de 22 mm.
Em seguida, as alavancas precisam ser divididas em 3 partes iguais e cortadas nas marcas até a metade da espessura para dobrar. O primeiro corte é feito no lado oposto do furo cego. Para fazer um corte ao longo da próxima marca, a peça de trabalho é virada novamente. Como resultado, a alavanca ao longo da primeira linha dobra em uma direção e ao longo da segunda na direção oposta. Após a dobra, os cortes são soldados e as costuras lixadas.
Mais 2 dedos são cortados em madeira redonda, mas já com 20 mm de comprimento. Eles são inseridos em orifícios cegos nas alavancas.
Em seguida, as alavancas são instaladas nos espigões do trilho, que são pré-montados com uma arruela.
A máquina é aparafusada através de furos na sola ao tampo da mesa ou simplesmente fixada em um torno. Entre seus dedos é colocado um pedaço de haste que, ao mover as alavancas, é dobrado em um elo de corrente. A próxima haste é passada por ela e também dobrada. Como resultado, é feita uma corrente com o comprimento necessário. Depois disso, os elos são soldados e podem ser utilizados para a finalidade pretendida.
