O dispositivo, doravante denominado mochila, foi projetado para movimentação em esquis comuns em uma superfície plana sem cobertura de neve espessa e fofa.
As planícies aluviais congeladas dos rios e as estradas desgastadas com uma ligeira inclinação são as mais adequadas.
Além disso, a mochila, com pequenas modificações, pode ser utilizada como dispositivo de propulsão de um barco inflável. Claro que o barco não vai contra a corrente em um rio de montanha - não é forte o suficiente, mas em um rio calmo, ou com corrente pequena, o “elástico” vai muito bem.
Agora, sobre a criação. Usei exclusivamente materiais disponíveis: uma velha cama dobrável, restos de correia transportadora, linha de pesca de 1,5 mm, restos de tiras de 2 mm, fixadores - parafusos e porcas M5-M6.
Você precisará de:
- A motosserra Ural, ou melhor, o motor dela.
- Tubo de alumínio com diâmetro de 20 mm.
- Conheceu. tira ou folha de 1,5-2 mm.
- Parafusos de diferentes comprimentos M5, M6 e arruelas com porcas.
- 4 parafusos para móveis M8x65 com arruelas e porcas.
- Correia transportadora 20x20cm.
- linha de pesca 1,5 mm.
- Tábua de pinho seco com nós mínimo 80x10x2,5cm para hélice.
- Furar.
- Serra para metal.
- Chave de fenda, chaves, alicate, lima, etc.
Então.Sem pretender ser a verdade última.
Fabricação
O motor da serra em si não requer praticamente nenhuma modificação especial. A menos, talvez, que você remova os pinos que prendem a tampa do ventilador e substitua-os, após fazer os furos passantes, por parafusos M6 longos (70 mm).
E também desmontamos o disco de acionamento da embreagem centrífuga (retiramos os pesos com molas).
E use uma lima para perfurá-lo em um quadrado para que os parafusos dos móveis possam se encaixar firmemente neles.
Pré-lixe as cabeças dos parafusos semicirculares com uma espessura de 3 mm. Caso contrário, eles ficarão presos nos pinos da tampa do retentor de óleo do virabrequim.
Deveria ser assim. Nada mais é necessário por enquanto. Em seguida construímos um suporte para motor com proteção para motor e hélice.
Se parece com isso:
Como fiz isso a partir de uma velha cama dobrável, não houve dificuldades particulares em dobrar os tubos. Primeiramente são feitos dois postes verticais idênticos (Fig. 1). Em seguida, neles são fixados os tubos de fixação do motor (Fig. 2) com parafusos M6, (Fig. 3) por meio de arruelas e porcas autotravantes ou com contraporcas.
A montagem do motor também não deve levantar dúvidas. Para reduzir a vibração, ele é montado em tiras de correia transportadora, exatamente naqueles longos parafusos que substituíam os pinos da tampa do ventilador.
Para fazer um anel de proteção da hélice, um bambolê de alumínio seria o mais adequado. Tive que mexer muito nos tubos da mesma cama dobrável. São muito fortes na flexão e além disso são curtos, o que não facilitou a obtenção do raio desejado.
Passemos às partes horizontais da cerca (Fig. 5). Os superiores são de alumínio, os inferiores são de aço inoxidável (não havia cama dobrável suficiente).
Eles são fixados assim: uma tira de metal em forma de U e parafusos M5. Para ver. racks - o mesmo.
Nas partes superior e inferior, o anel é fixado aos postes verticais com placas triangulares arredondadas de metal com 1,5 mm de espessura. Para facilitar o lançamento, um batente é fixado nos postes verticais na parte inferior. Você pode fazer como quiser e com o que quiser. Mas é melhor fazer as alças para segurar a mochila nas costas exatamente como as minhas. A partir de um cachimbo, alise-o ao redor dos ombros, em seguida envolva-o com espuma de borracha e coloque uma capa de tecido. As correias também são fixadas a uma correia transportadora nos tubos de montagem do motor ou a um tubo adicional fixado horizontalmente aos postes verticais. Por que em um transportador? A vibração é menor e é mais fácil colocar a mochila nas costas. Testado por mim mesmo.
Sobre consertar o starter.
No local indicado pela seta, ou oposto (superior ou inferior), é feito um furo para uma rosca M5. Após instalar o starter no motor, aperte o parafuso M5 com a contraporca. Como opção - um parafuso auto-roscante. Isso evitará que o motor de partida se desconecte do motor.
RUD. (alavanca de controle do motor)
Para controlar a válvula borboleta, utilizei um cabo acelerador de motocicleta, que, junto com o fio de parada do motor, é colocado em uma mangueira metálica, o que também é um “menos”, pois é preso com uma braçadeira ou braçadeiras plásticas para o poste vertical e, consequentemente, tem ligação com a carcaça do motor.
Mas a alça em si foi feita da seguinte maneira.
Foi retirado um pedaço de tubo de 135 mm de comprimento, em torno do qual foi enrolada uma tira de alumínio de 20X100 mm e 2 mm de espessura.
- Lidar com tubo.
- Alavanca de controle para outro amortecedor.
- Um tampão de madeira ou plástico perfurado transversalmente junto com o tubo.
- Braçadeira em forma de U para fixação da alavanca.
- Furo para parafuso de montagem em forma de U. braçadeira
- Orifício do parafuso de montagem da alavanca.
- Bainha do cabo do acelerador.
- Fio de parada do motor.
- Cabo do acelerador.
- Botão de parada.
- Orifício para a saliência do cabo do acelerador.
Esta é a aparência do acelerador.
O botão “Stop” (no meu caso, uma chave) localizado na alavanca do acelerador é conectado com um fio ao “jammer” padrão do motor, o papel do segundo fio é desempenhado por uma mangueira de metal. O botão original de parada do motor foi removido.
O tanque de combustível é um botijão de 3 litros, com torneira de combustível do mesmo Ural embutida. Você também pode conviver com um “primer” de motosserras importadas instalando-o na tampa do tanque de combustível.
Uma condição indispensável é que o tanque seja MAIOR que o carburador. Não há bomba de combustível no Ural e só é necessária para um fornecimento estável de gasolina em inclinações muito fortes da serra.
Abandonei meu tanque de gasolina original devido à incapacidade de controlar o nível nele.
Para evitar que objetos estranhos (partes de roupas, mãos, enfim) entrem na hélice, é EXTREMAMENTE necessário fazer uma proteção trançada com linha de pesca grossa (1,5 mm).
Outra opção: usar uma rede pronta de malha grande. Eu não tinha, então fazia artesanato com linha de pesca.
ATENÇÃO!!! Eu não recomendo nem tentar testar uma mochila com uma hélice instalada (embora eu realmente queira) sem uma cerca de malha instalada! Em primeiro lugar, existe a possibilidade de acidentalmente colocar a mão no parafuso giratório “invisível” do lado do motor. (Isso ACONTECEU!).
Em segundo lugar, pode atrair objetos estrangeiros “voláteis”. Por exemplo, no meu caso, o aparelho, já colocado nos meus ombros, transformou a metade da minha jaqueta em fitas cortadas uniformemente em uma fração de segundo. A 6.000 rpm. O parafuso de pinho funciona como uma navalha.
Bem, provavelmente isso é tudo por causa da mochila.
Agora sobre a hélice, a hélice.
Fazer isso, em geral, também não causa nenhuma dificuldade particular.
Existem muitos materiais de vídeo na Internet. Aqui está o link -
Descrição detalhada da criação.
- A segunda opção é fazer o pedido no Aliexpress. Preço cerca de 2,5 mil rublos.
- Diâmetro – 65 cm
- O passo do parafuso é de 21 cm.
- De todas as outras opções testadas, esta revelou-se a mais produtiva.
- O empuxo, com o carburador ajustado, era de pouco menos de 20 kg.
- Isso não é suficiente para o parapente, mesmo “no horizonte”, mas em esquis: em solo duro, na estrada - 40 km/h, em “pó” raso - 20 km/h, e em pista quebrada - 30 km /h. De acordo com o navegador GPS.
- O consumo é igual ao dos Urais ao serrar: 0,8 l/h.
Sentir? Intransferível! O incomum é que você não é puxado para frente, mas empurrado para trás. É incomum, mas você se acostuma rapidamente.
Vídeo dos meus testes
BOA SORTE!
