O starter é outra questão. As linhas de energia seguem o caminho mais curto possível e controlam três fios finos (geralmente em um cabo) que vão para o local conveniente dos botões.
Em segundo lugar, além dos botões de controle manual, podem existir dispositivos automáticos (sensor de luz, temperatura e pressão) que podem controlar o funcionamento da carga.
Além dos fatores acima, outra vantagem do starter é a comutação de uma corrente bastante potente.
Portanto, é simplesmente necessário saber como conectar os botões de controle ao starter. Sim, você pode encontrar muitos diagramas de circuitos elétricos na Internet, mas nem sempre é claro como conectar o starter “ao vivo” ao diagrama.Mesmo eletricistas experientes e com vasta experiência, sem fazer isso por muito tempo, podem não se lembrar imediatamente da sequência de conexão. O que podemos dizer então de uma pessoa que não tem educação especial?
O restante do artigo descreverá a conexão passo a passo dos fios de controle ao starter com fotografias explicativas.
Então, o que é necessário para este trabalho:
1) um bloco com dois botões - um botão liga - contatos abertos livremente e um botão desligamento - contatos fechados livremente;
2) uma partida com bobina de 220 volts e um contato livre adicional;
3) cabo ou fio de pequena seção transversal com três núcleos. O comprimento do cabo é selecionado dependendo de onde o starter estará localizado e onde a unidade de controle estará localizada.
Não há menção de um cabo ou fio alimentando e indo para a carga - nem é preciso dizer.
Agora a sequência de trabalho:
1) conecte os fios de carga ao starter. Se for trifásico, conectamos um fio a cada contato. Pois bem, no caso de uma carga monofásica, você pode conectar esses três contatos com jumpers e conectar o fio de fase da carga a ela. Isso aumentará a confiabilidade da partida, pois a corrente fluirá por três linhas de contato;
2) do contato inferior do botão vermelho (desligamento) conduzimos o fio até a bobina de partida;
3) conecte o segundo contato do botão vermelho com um jumper ao contato adjacente do botão liga / desliga. Às vezes, esses jumpers já são fornecidos pelo fabricante do botão;
4) conecte o fio do terminal onde foi colocado o jumper no botão “ON” e conduza-o a um contato adicional normalmente aberto.
Aliás, normalmente aberto é quando o starter está desconectado e os contatos não estão conectados;
5) do terminal extremo do mesmo botão, conecte o fio aos contatos adicionais do outro lado.Na verdade, agora o botão “ON” é duplicado por estes contatos adicionais;
6) para que os botões possam fornecer tensão de controle à bobina de partida, conecte uma extremidade do fio a qualquer fase e a outra ao terminal de contatos adicionais;
7) conectar “ZERO” ao segundo terminal da bobina de partida;
Só falta conectar o cabo de alimentação - na foto ele é corrugado e está tudo pronto para ser ligado.
Como funciona o esquema.
Ao pressionar o botão “START”, a fase passará primeiro pelos contatos fechados, através do circuito do botão “STOP” até a bobina de partida. Assim, assim que houver zero na outra extremidade da bobina, o eletroímã será retraído e os contatores da partida serão fechados, inclusive os adicionais. Como esses contatos estarão fechados, soltar o botão não interromperá o circuito e a partida funcionará. A seguir, pressionando o botão “STOP”, a fase de controle é interrompida e a bobina é descartada. Assim, todos os contatos são abertos.
Isso é tudo. Experimente e tudo dará certo.
