Como melhorar os faróis com suas próprias mãos
Você pode aumentar a saída de luz das lâmpadas halógenas dos faróis baixos limpando o vidro, polindo-o ou usando lâmpadas mais potentes. Mas às vezes tudo isso não ajuda, já que o brilho dos médios ainda depende da tensão das lâmpadas.
A tensão normal nos terminais da bateria com o motor funcionando em qualquer carro é de aproximadamente 14,5 V.
Mas a voltagem das lâmpadas varia de carro para carro. Por exemplo, no Lanchetti é 12,6 V, Samara - 12,8 V, Duster - 13,1 V, Logan - 13,5 V, o que, como se viu mais tarde, acabou sendo ideal para lâmpadas halógenas.
Há perdas de tensão perceptíveis da bateria para os faróis por vários motivos. Ao que parece, por que não alimentar as lâmpadas com 14,5 V, que fica nos terminais da bateria? Afinal, as lâmpadas brilharão mais intensamente. Mas há uma ressalva - este é um equilíbrio: aumentar o brilho das lâmpadas leva a uma diminuição nos seus recursos.
Acontece que com uma tensão de 13,5 V o equilíbrio é perfeito. O brilho e a vida útil das lâmpadas chegam a 100%. Portanto, os fabricantes de automóveis reduzem ligeiramente a tensão nos terminais da bateria ao conectar às lâmpadas.
Mas o problema é que alguns reduzem significativamente a tensão.É claro que neste caso as lâmpadas queimarão com menos frequência, mas a luz também será pior. Assim, no Duster as lâmpadas queimaram depois de seis meses (lembramos que a tensão das lâmpadas desses carros é de 13,1 V), e no Samara funcionaram vários anos (tensão - 12,8 V).
Com o tempo, em muitos carros estrangeiros, as perdas de tensão aumentam devido à oxidação de vários contatos e as lâmpadas brilham no nível incandescente. Você pode sair dessa situação instalando uma nova fiação para eliminar perdas de tensão. Você pode instalá-lo sozinho se entender de fiação elétrica ou entrar em contato com um eletricista.
Para fazer isso, retiramos o power plus da bateria, instalamos um relé de carro normal de 30 A, 2 fusíveis e passamos fios separados para as lâmpadas dos faróis. Conectamos o fio de seção transversal menor, através do qual flui a tensão para o relé, ao bloco no lugar do fusível padrão.
Um sinal de mais deve aparecer aqui quando você liga o farol baixo usando o interruptor da coluna de direção. Assim, ele é descarregado adicionalmente, já que em muitos carros o interruptor da coluna de direção é um interruptor liga / desliga e uma corrente de 10 A flui por ele, o que causa a queima dos contatos.
Após a modificação, medimos novamente a tensão nas lâmpadas, que passou a ser 13,8 V. Uma diferença de tensão de 1 V dá um aumento notável no brilho da luz.
Se você dirigir durante o dia com faróis baixos, deverá aplicar 13,5 V às lâmpadas, o que aumentará significativamente a vida útil das lâmpadas. Mas após a modificação acima, durante o dia é melhor dirigir com faróis de neblina, PTF, DRLs ligados, ou instalar um relé de farol alto no circuito elétrico, que acende suavemente os faróis.
