Carpinteiros amadores muitas vezes enfrentam uma escassez aguda de madeira de boa qualidade proveniente de árvores decíduas. Os produtos à venda são principalmente tábuas e barras de coníferas. Se precisar de uma madeira mais nobre, você pode fazer uma viga guia simples e usá-la para serrar toras de madeira nobre na madeira necessária.
O que você vai precisar:
- Tábua aplainada 50x200 mm, 25x200 mm;
- compensado 20mm;
- Parafusos M8 – 2 peças;
- Porcas M8 – 2 peças;
- porca M8 estendida.
O processo de fabricação de um dispositivo para cortar toras em tábuas com motosserra
O projeto proposto é uma viga guia aparafusada a uma tora. Uma carruagem condutora com uma motosserra acoplada desliza ao longo dela. Juntos, eles traçam um caminho reto ao guiar a barra da motosserra, o que resulta em um corte quase perfeito.
A viga em si pode ser feita de qualquer placa plana com espessura de pelo menos 50 mm e largura de 150-200 mm. O comprimento da viga pode ser qualquer, dependendo de quais toras precisam ser desvendadas.
O condutor em si é feito de compensado e uma placa em polegadas, fixada entre si com parafusos auto-roscantes. Tem formato de U. Suas laterais são recortadas em compensado. Seu tamanho é 30x7,5 cm e o topo é composto por duas tábuas de 12 cm de comprimento, cuja largura deve corresponder à viga guia. Ao montar o gabarito, é mantido um espaço entre as placas superiores.
As paredes laterais do condutor são perfuradas no centro. Os furos devem ser posicionados de forma que não fiquem salientes abaixo das placas superiores. Parafusos longos são inseridos nos orifícios de ambos os lados, que devem ser conectados com uma porca estendida. Para evitar que se desenrolem, será necessário bloqueá-los. Antes de instalá-lo no gabarito, você precisará colocar arruelas de compensado feitas com uma broca nos parafusos.
O gabarito deve ser parafusado na barra da motosserra usando o tirante obtido nos parafusos. Para fazer isso, este último é perfurado.
É necessário que a serra possa girar no eixo que a conecta ao carro. Para isso, são colocadas juntas plásticas recortadas entre o condutor e as arruelas de compensado e tudo é lubrificado com pó de grafite.
Nesta forma, o carro está totalmente pronto para uso. Mas antes disso, é aconselhável retificar a viga guia para que o deslizamento ao longo dela tenha resistência mínima.
Para utilizar o dispositivo, é necessário aparafusar a viga guia com parafusos auto-roscantes em uma tora colocada horizontalmente em uma pequena elevação. Se tiver um alargamento no início, deve ser cortado. A viga deve permanecer estável sem deflexão.
Depois disso, a serra é instalada com um carro na viga e, movendo-se ao longo dela, corta a primeira laje. É importante verificar se o pneu não toca o solo. Em seguida, o carro vira e a tora é cortada do outro lado.O resultado é uma peça com dois planos paralelos.
Em seguida, a peça de trabalho é colocada de lado, a viga guia é fixada no topo e ela se desdobra em placas com a largura necessária. Pode ser cortado ainda mais fácil e rápido em uma mesa circular com batente paralelo, pois os planos sobre ela já estão formados.
