Materiais:
- moedor quebrado;
- tubos de diferentes diâmetros;
- haste 8-10 mm;
- consequência;
- Chapa de aço;
- tira de aço 20 mm;
- guia da gaveta.
Processo de fabricação de motores de barco
O projeto do motor é baseado em uma caixa de engrenagens de uma rebarbadora quebrada. Precisa ser removido e clareado cortando o excesso do corpo fundido. O impulsor está separado da armadura do motor. Depois é necessário desmontar seu núcleo com o enrolamento, deixando apenas o eixo.
O eixo da armadura é estendido com uma haste do mesmo diâmetro. É importante cozinhá-los da forma mais uniforme possível. O comprimento do eixo longo deve ser suficiente para que, depois que a caixa de engrenagens for submersa na água enquanto você está sentado em um barco, você possa alcançar confortavelmente a chave de fenda presa a ela.
Em seguida, é feito um invólucro do tubo para um eixo 3 a 5 cm mais curto que ele e, de um lado, é soldada uma arruela com os olhais retirados da caixa de engrenagens. Por outro lado, o rolamento é pressionado e a extremidade é soldada com uma arruela regular de diâmetro adequado.
O eixo e a carcaça são aparafusados à caixa de engrenagens.Em seguida, uma pena é cortada em chapa de aço. É soldado à carcaça atrás da caixa de câmbio.
A seguir, é necessário pegar um tubo de diâmetro maior que o usado para o invólucro, cortar dele um pedaço de 20-25 cm e colocá-lo no invólucro.
Em seguida, é feita uma montagem para a chave de fenda. Você precisa cortar um anel de um tubo com um diâmetro ligeiramente menor que o corpo atrás do cartucho. Ele é cortado e os olhais são soldados em suas bordas para obter uma braçadeira que é apertada com parafuso e porca. 2 racks são dobrados a partir da tira e soldados ao grampo e ao invólucro. A montagem resultante permite fixar a chave de fenda com o eixo preso no mandril.
Para fixar o motor ao barco, é necessário soldar a parte interna da guia da caixa ao tubo que desliza na carcaça. Sua segunda parte é aparafusada à placa. Posteriormente, a prancha será fixada ao barco.
Para evitar que o tubo preso ao barco escorregue, é necessário fazer paradas para ele. Ele fica exposto e um fio é soldado ao invólucro próximo a ele em ambos os lados.
Depois só falta fazer um parafuso em chapa de aço e pintar toda a estrutura. Depois de seca, a placa com a guia é aparafusada ao barco e nela é instalado o próprio motor com uma chave de fenda.
