Materiais necessários:
- filme de polietileno;
- malha de reforço rodoviário;
- grau de concreto M300 ou superior;
- fixador;
- separador de concreto;
- molde para concreto impresso com o relevo necessário;
- ácido clorídrico;
- verniz protetor.
Tecnologia de colocação
No local são feitas marcações para concretagem e montadas fôrmas de tábuas em todo o seu perímetro. A altura da laje para a entrada de um carro deve ser de no mínimo 100 mm, para uma área de pedestres é suficiente 60 mm. Sobre a base preparada é colocada uma película de polietileno com sobreposição nas paredes caso a laje entre em contato com elas. Em seguida, o reforço é feito com malha rodoviária.
Após a malha, o concreto é colocado e nivelado até uma superfície brilhante.Na junção com a cofragem, os bordos são arredondados com talocha para evitar rebordos de retenção de recalques.
Imediatamente após o nivelamento da superfície, o fixador seco da cor desejada é derramado em várias camadas. Seu consumo aproximado é de 3-5 kg/m2. Assim que o selante absorver a umidade da laje e ficar molhado, ele deverá ser alisado.
Depois de esfregar o fixador, o separador seco é derramado sobre a laje. A sua presença evitará que o carimbo grude no concreto. Depois disso, faz-se uma pausa até que a superfície endureça o suficiente para ser pisada sem deixar marcas. A sua duração depende da temperatura, humidade e espessura da laje.
Depois de suficientemente curado, um carimbo é colocado na laje e o concreto é selado. Você precisa aplicar o formulário, ficar em cima dele e bater adicionalmente, deixando uma impressão nítida. É melhor fazer este trabalho aos pares e com vários carimbos para concluí-lo antes que o concreto endureça.
No segundo dia após a impressão ou posteriormente, é necessário fazer vários cortes na laje com uma esmerilhadeira com disco diamantado em todo o perímetro, de ponta a ponta. É suficiente uma profundidade de corte de 3 a 5 cm, no futuro, se quiser rachar durante a deformação, a fissura seguirá direto ao longo dos cortes, ficando invisível.
Após 5-6 dias a partir do momento do vazamento, o separador é varrido e lavado. Em seguida, a superfície é adicionalmente lavada com uma solução de ácido clorídrico para revelar o desenho.
Assim que a laje estiver completamente seca, aplique o verniz em 2 a 3 camadas. Protegerá a superfície da absorção, aumentará a resistência ao desgaste e criará um brilho úmido. Então resta apenas cortar o filme saliente.
