Sinais de danos.
Muitos fabricantes possuem os mesmos códigos de erro armazenados na parte inteligente da máquina de lavar. Se você encontrar nos displays, na inicialização, a inscrição F 08 (para aparelhos eletrônicos), ou os indicadores ficarem constantemente acesos: “Número de rotações”, “Lavagem rápida” (para aparelhos eletromecânicos), significa que o equipamento está com defeito e sua operação posterior é impossível.
Algoritmo para funcionamento de dispositivos mecânicos e eletromecânicos.
Máquinas equipadas com placa de controle eletrônico apresentarão erro no início do ciclo de lavagem, após o funcionamento da bomba. Já que neste momento o módulo eletrônico verifica os principais componentes elétricos: resistência elétrica tubular (TEH), pressostato de nível de água, válvula elétrica de água, etc. Em unidades mecânicas (máquinas fabricadas antes de 2000), esta falha se manifesta em a forma de água fria durante o processo de lavagem.
Causas de mau funcionamento.
O erro F 08 ocorre devido a danos:
- aquecedor elétrico (em 80% dos casos);
- sensor de temperatura da água (em 8% dos casos);
- relé de controle do aquecedor (em 12% dos casos).
O elemento de aquecimento e o sensor de temperatura quebram se:
1. Eles são feitos de materiais de baixa qualidade.
2. Apresenta superaquecimento local devido à formação de uma camada não metálica (incrustações, objetos estranhos) na superfície de trabalho.
3. É fornecida tensão superior a 240 volts.
O relé de controle pode ser danificado se o dispositivo estiver conectado a uma rede instável (quando a tensão muda constantemente de 160 para 260 volts). Neste caso, ocorre uma quebra na ligação eléctrica entre a rede eléctrica e o aquecedor devido à carbonização dos contactos de fecho de potência e, como o relé está encerrado numa caixa opaca, não será possível detectar visualmente a avaria .
Solução de problemas de um nó.
Para determinar danos aos componentes eletrônicos, você precisará de: um dispositivo de medição com função de ohmímetro e teste de dispositivos semicondutores.
Passo 1.
Como, na maioria dos casos, o elemento de aquecimento da máquina quebra, isso significa que ele deve ser inspecionado primeiro. O aquecedor está localizado na parte inferior do tanque, na parte frontal ou traseira da máquina.Após detectá-lo, desconecte os fios neutro e fase do grupo de contato. Conecte-se a eles multímetro no modo "Ohmímetro". Se as leituras forem:
- 0 - há curto-circuito no circuito do aquecedor, entre o corpo e o fio de aquecimento;
- 1 - há circuito aberto no circuito do aquecedor;
- 25 - 30 Ohm - o elemento de aquecimento está em bom estado.
Para examinar a relação entre os contatos do aquecedor e seu invólucro tubular metálico, o testador muda para o modo de teste de diodo. Uma sonda é conectada alternadamente aos terminais elétricos do elemento de aquecimento e a outra ao seu corpo. Quando a carcaça de metal e a espiral entram em curto-circuito, o testador começará a emitir sons (rangido) e mostrará uma resistência de 0 Ohm.
Se for detectada uma avaria no aquecedor, este deve ser substituído por um que funcione. Para remover o elemento de aquecimento da máquina de lavar: desaparafuse a porca do parafuso da barra de fixação de modo que a porca cubra o início da rosca do parafuso. Ele está localizado próximo ao sensor de temperatura. Golpeie a porca com um martelo até que ela se mova em direção à barra de parada do aquecedor. Agarrando seu contato com um alicate, aplicando forças verticais e horizontais, retire a peça desgastada. Limpe a sede do elemento de aquecimento por fora e por dentro do tambor contra sujeira e incrustações. Desmonte e instale o sensor de temperatura da resistência elétrica removida na que está sendo instalada. Nele, afaste a barra de pressão da barra de impulso o máximo possível. Neste caso, a porca deve ficar na extremidade do parafuso. Uma vez nas travas do aquecedor, que estão localizadas dentro do tambor selado (essa fixação do aquecedor é usada apenas em máquinas antigas), instale o elemento de aquecimento até que a barra de parada toque a carcaça. Aperte a porca até que o aquecedor esteja firmemente fixado no assento. Conecte os fios elétricos à unidade montada.Montar e testar o funcionamento do equipamento.
Passo 2.
Um sensor de temperatura da água está embutido na barra de impulso e na vedação de borracha. Sob a influência da temperatura, altera sua resistência. Para verificar:
1. Desconecte o conector do grupo de contatos.
2. Usando um testador, determine a resistência da peça.
As leituras de um sensor em funcionamento mudarão para baixo à medida que a temperatura ambiente aumentar. A uma temperatura de 20 graus Celsius, dependendo do modelo do sensor, a resistência está na faixa de 5 - 6 kOhm, a 50 C0 - 1300 - 1400 Ohm.
Se o dispositivo de medição mostrar 0 ou 1, o sensor deverá ser substituído por um que esteja funcionando. Por esta:
- desaparafuse a porca do parafuso de fixação até começar;
- bata na porca até que ela se desloque para a barra de ligação;
- remova o sensor danificado;
- instalar um sensor funcional no assento vago;
- aperte a porca até que o elemento de aquecimento esteja bem fixado;
- conecte o plugue aos fios.
Etapa 3.
Na placa de controle, determine onde instalar o relé. É fácil encontrá-lo pelos fios conectados ao elemento de aquecimento. O relé consiste em um controle (eletroímã) e uma parte de potência (contatos móveis poderosos). Para detectar uma quebra, é necessário verificar a resistência do indutor, que está na faixa de 175 a 190 Ohms, e o estado dos contatos. O relé deve ser substituído se:
1. O eletroímã está em curto-circuito ou circuito aberto.
2. Os contatos não conduzem corrente elétrica quando fechados (oxidação, carbonização das superfícies de trabalho).
3. Os contatos estão sempre na posição fechada (emperrados).
Se um dos tipos de avarias acima for detectado, o relé deverá ser substituído.
Sequência de substituição do relé:
- com um ferro de soldar ou uma pistola de solda elétrica, desconecte-o da placa de circuito;
- libere os orifícios de montagem do estanho;
- na placa instale um novo relé;
- Usando fluxo e estanho, solde os contatos com segurança nos trilhos.
